试驾海马爱尚豪华型 “小”生相

　　导语: 有兴趣说一说你对微型车的看法么？身材小巧、动作灵活，节省燃油却不乏实用性——最佳城市代步工具。如果严谨一些，它是城市交通的最佳解决方案之一，恐怕这样就不会有人站出来反对了。而更为重要的一点在于，微型车低廉的售价拉近了人与车之间的距离，即便刚刚步入社会的年轻人也能轻易将其拥有。

　　一款微型车能够掀起多大波澜？对它们中的大多数而言，这都算不上一个好话题。真正有实力的狠角色恐怕并不屑于此，但请相信，绝对没有谁会轻视这一市场的存在.

　　海马爱尚豪华型

　　优点：灵活轻巧的车身，劲力十足的空调系统。

　　缺点：工艺、质感、行驶素质均有一定的提升空间。

　　有兴趣说一说你对微型车的看法么？身材小巧、动作灵活，节省燃油却不乏实用性——最佳城市代步工具。如果严谨一些，它是城市交通的最佳解决方案之一，恐怕这样就不会有人站出来反对了。就像我前几天刚刚去过的拉斯佩齐亚，狭窄的街巷转角，落差巨大的起伏地形，这种地方简直就是微型车的最佳生存环境。当然，在国内你同样能找到众多条件相同或相近的城市。而更为重要的一点在于，微型车低廉的售价拉近了人与车之间的距离，即便刚刚步入社会的年轻人也能轻易将其拥有。

　　当然，设计一辆微型车并不容易。因为可发挥的空间较小，所以你不可能指望设计师把优雅、舒展、大气一类的元素用在微型车上。在抛开所有不切实际的念头之后，可爱成了它们讨好世界的唯一语言。不过它是否能够取悦你的双眼，绝非其他人有技巧的说教所能决定。我不确定其他人投来的目光背后究竟有怎样的含义，但我觉得这辆海马爱尚应该使用尺寸更大一些的轮圈，这样才会让车身侧面的比例更加协调。大多数人相信眼缘，所以设计领域的“百家争鸣”绝对不会缺少具有认同感的追随者。

　　你绝对不会想用“劲爆”这个字眼去描述这台1.0升发动机

　　受制于成本问题，我并不指望海马爱尚的内饰满是闪光的镀铬部件或大面积的真皮——类似的处理方式过去我只在阿斯顿·马丁Cygnet上见过。你能想象它的价格，但这恰恰背离了售价低廉的初衷。多数人所期望的只属于少数人，这就是事物的通常规律。单纯就内饰设计而言，海马爱尚走的是轻松简约的路线。中控台看上去很有立体感，一些细节会让人觉得似曾相识。铝金属色的装饰部件来自塑料+喷漆的处理工艺，缺少质感，但色调还不错。

　　内饰的塑料感很强，织物面料的细节也存在一些小瑕疵

　　其他塑料部件，包括织物面料的处理工艺还有一些小瑕疵。你能找到许多储物格，用起来也很方便。仪表板中央的液晶显示屏可以提供一些基础信息，方向盘并不提供任何方式的调节。就舒适性而言，它的座椅完全对得起3万至4万元左右的售价。让人觉得有些意外的是空调系统的效率，我给你的忠告是别太贪凉，不过我实在不敢关起车窗享受出风口吹出来的冷风。

　　有些时候我总会弄错这台变速箱的3挡和5挡

　　要想让微型车拥有旺盛的精力并不难，拉低挡位、提高发动机转速，那台1.0升发动机和5速手动变速箱的组合在这种状态下并不会让你觉得太慢。但一些浅显的道理会告诉你，它不会让人始终保持这种感觉。虽然适应了很久，但我还是会在某些情况下搞混变速箱的3挡和5挡。

　　仪表盘中央的液晶显示屏可以提供一些基础信息

　　此外，制动的感觉也没那么犀利。因为没有足够的悬架行程和支撑力度，它在过弯时的侧倾表现过于明显，应对稍深一些的路面坑洼也显得非常敏感。不过这些问题在其他类似车型上也会碰到，关键在于你是否愿意为了实惠的价格而放弃一些东西。如果你讨厌歇斯底里，那就放松踩在油门踏板上的右脚，这也正是应该属于海马爱尚的奔跑节拍。