实用性升级 爱卡试驾奥迪A1 Sportback(3)

    奥迪A1 Sportback并没有搭载此前外界预计的双增压发动机，而是沿用三门版的1.4升TFSI发动机，采用燃油直喷和涡轮增压技术， 需要加注97号（京95号）汽油。1.4 TFSI发动机最大输出功率达到90kW，在1500-4000rpm之间可持续爆发出200Nm的最大扭矩，与之匹配的是7速S tronic双离合变速器，高效节能是这套动力系统的最大特点。

    奥迪A1 Sportback全系标配Start/Stop发动机启停系统、能量回收装置、车身稳定系统和上坡辅助。能量回收装置的工作原理是通过发电机智能电压控制器，将制动和滑行阶段时发动机产生的动能转变为电能，临时储存在电池中，这些电量将提供给汽车的电器设备维持运转，在汽车加速过程中，发动机的输出动力就能更多的用于推动汽车行进。

    1.4T的发动机推动重量为1260kg的A1 Sportback动力迅猛、充沛，在D挡模式下，加速过程顺畅，得益于7速双离合的变速器换挡干净利落，顿戳感很小，不去特别留意的话，几乎感觉不到这台变速器的换挡时间。电子液压随速助力转向会根据不同的车速提供相应的转向助力，方向盘总体感觉偏重，虚位很小，指向性准确。

    奥迪A1 Sportback采用前麦弗逊悬架和扭力梁式半独立后悬架，悬挂的调教硬朗，好处是在弯道的时候提供足够的支撑力，在平整的铺装路面行进时有着不错的平稳性，Ego、Ego plus更可选装S line运动底盘。不过较硬的悬挂在通过过稍微颠簸的路面或者减速带的时候，颠簸感就被放大，感觉明显，车内的舒适性也打了折扣。

    在D档模式下驾驶，一般在接近2000转的时候就会换挡，但如果你深踩油门，车辆会做出判断，转速会升至3000转才换挡。切换到S档的运动模式，换挡时机会延迟，发动机保持在较高转速，将在4000转左右才换挡，此时，在驾驶室内也能很听到发动机的声浪。不过在拥挤的城市道路驾驶不建议用S档，因为发动机转速较高，所以降档的时候会产生明显的顿挫感，再走走停停的城市道路，D档已经够用，也更加舒适。

    总结：奥迪A1 Sportback新增的两扇后车门让它更符合部分国内消费者，奥迪A1 Sportback的外观依然不拘一格，并拥有精致的做工，灵活的穿梭在城市的街道定能赢得不少注目礼，不俗的动力也能满足你偶尔热血驾驶一番，体验小型车带来的驾驶乐趣。不过前提是你必须能接受23.48万的起步价，可以说选择奥迪A1 Sportback其实是选择了一种生活方式。