外内养眼又实用 试驾长安CS35全新SUV

外内养眼又实用 试驾长安CS35全新SUV(3)

驾控轻便顺畅 整体定位城市代步

CS35采用了一台与逸动一样的1.6排量自然吸气发动机，在6000转时实现最大功率125马力（92千瓦），160牛·米的峰值扭矩则出现在4000-5000转区间，匹配五速手动或者四速自动变速器。这次我们试驾的均为手动车型，从长安工作人员处我们得知先期上市的也均是手动挡车型，后期很快就会有自动挡车型推出。

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CS35采用了天合（TRW）提供的电子助力转向，初步接触CS35的转向，就感觉到在低速下转动方向盘非常轻松，这也是电子助力转向通常的表现。CS35所采用的真皮方向盘尺寸适中，手感则很不错，直追很多定位和价格比它高的车型，同样表现良好的还有它的这套真皮座椅，支撑力度和软硬度都很舒适。

尽管这台1.6升发动机的动力爆发点出现在2500转之后，如果是城市路况下跟车，2000转就比较轻松的应付，同时2挡的动力适应工况比较宽泛，夸张一点说，从10到50公里/小时的时速，你甚至可以用2挡把车当自动挡开，这也是为了照顾城市行车而设定的。问题主要出现在前面提到的需要急加速的时候，例如在两车道的国道上面快速超车，CS35这会儿的动力就略显不足，这也让我们对后期的1.5发动机颇为期待。

CS35的车身与底盘整体性表现不错，尤其是较高车速通过坑洼路面以及在戈壁滩上行进时都能给人较强的信心。偏硬的悬挂在遇到坑洼时，跳动有些明显，但当转回到路况良好的铺装路面时，则可以提供较好的支撑力度。不过我们也注意到沙石击打车底时的声音可以很清晰传到车内，这点看来还需要在底盘涂层等方面做一些加强。

总结：整体来说，CS35本身的实力并不差，尤其是外观内饰和空间表现突出，动力底盘也算的中规中矩，而且还有着不错的舒适性，如果辅以有竞争力的价格，它的市场前景还是应当看好的，特别是获得年轻消费者的青睐。在目前市场上，无论是尺寸、动力还是预期的价位，CS35最直接的对手就是奇瑞瑞虎，后者拥有更为成熟的技术和渠道、品牌影响力上面的优势，CS35能否挑战成功，我们也会继续关注。