试驾华晨中华H530 1.6 MT （1）

　　华晨H530尚不能帮预算有限的购买者圆宝马梦，但可靠的驾驶感受和良好舒适性足以使它成为一款优秀的家用车

　　车评驾驶初评 ★★★★☆

　　优点 悬挂有韧性、有整体感，内饰材质高级

　　缺点 变速箱稍显生涩，车内功能操作不够人性化

　　上市时间 2011年8月

　　售价 8.58万元~10.38万元

　　竞争车型 宝骏 630，奇瑞 E5，全球鹰 GC7，长城腾翼 C50

　　中国市场预测 近年来自主品牌产品的进步我们有目共睹，H530达到的水平更是让人欣喜。但罗马不是一天建成的， 品牌形象和口碑都需要积累，在这种积累真正完成之前，物美价廉仍然是必须的决杀技。

　　华晨中华是一个容易让人产生好感的品牌，从最早具有开创性的尊驰，到价格实惠质量可靠的骏捷Frv、Fsv，每一步都很坚实。酝酿已久的新车H530定位介于骏捷与骏捷Frv之间，将成为中华之后一段时间的主力产品。

　　技术数据：

　　宾尼法利纳设计的外观充满活力，一些元素或多或少有借鉴的嫌疑

　　延续之前与意大利的设计公司合作的传统，H530和骏捷一样，由宾尼法利纳负责外观设计。腰线、大灯等地方或多或少有借鉴的嫌疑，不过这些元素的有机组合使H530看上去足够年轻、充满活力。特别是与“双肾”有些神似的中网已经形成了属于自己的家族面孔，这在本土品牌中是很少见的。

　　柔软的内饰材质显示出了诚意，按键手感上乘，但操作上还应优化

　　方向盘左侧有专门为硬币和停车卡准备的空间

　　内饰设计与外观一样，一些细节让人觉得似曾相识但仍有自己的创意。柔软的材质显示出了这款车的诚意，光亮如镜面的中控台与整车时尚气质非常吻合，所有按键和旋钮的阻尼、手感都很得当。

　　皮质包裹工艺不太精致，舒适性毫无问题

　　除座椅皮革包裹在一些细节之处有欠精美之外几乎也找不到工艺上的不足，堪称所有这一价位产品的榜样。

　　虽然车外空气也很不清新，一键式天窗还是非常受欢迎

　　不过一些操作上的个性之处需要适应，比如说方向盘右手边用于调节收音机的按键不能在已存电台间直接切换，而是只能朝一个方向搜索电台。

　　行车电脑能提供多种信息，却就是没有平均油耗

　　行车电脑可以显示续航里程、瞬时油耗，就是无法提供平均油耗数据——或许在这个油价飞涨的时期眼不见为净也算是好事一件。