驾控自如 试驾起亚福瑞迪纪念版(2)

当然，福瑞迪的刹车有些喜怒无常，在第一次100km/h-0制动测试时刹车距离居然达到50m，一时间我在怀疑自己当时是否用了全力，不过之后的几次刹车始终保持在43米上下，客观的说这是一个不错的成绩。

我想既然是车，是移动的钢铁，我个人的标准排在第一位的就是好开，而且现在越来越多的厂商将中型车和中大型车的操控性重新提高到一个重要的位置，很显然福瑞迪没有在这方面掉队。

然而开着福瑞迪风驰电掣毕竟不是家常便饭，纪念版的内饰是马鞍棕与黑色的组合，材料说不上有多么上乘，但是比米色更显档次。自动空调挺好用，制冷效果很不错，每个功能按键安排的都十分合理。

多功能方向盘把功能键都集中在左侧，触手可及的位置在驾驶的时候可以轻松触碰。三辐方向盘转向力度不轻不重，调教的很到位。炮筒式仪表非常漂亮，即使在白天的时候也能够清晰的看到后面红色的背光。行车电脑可以显示发动机温度、平均速度、开车时间以及续航里程，唯一不足的就是没有油耗方面的数据。

别看福瑞迪的座椅包裹性一般，但是座椅表面材料的摩擦力却非常高，几乎可以和织物座椅媲美，对驾驶员和乘客的固定效果非常不错。前排头部空间比较令人满意，座椅本身坐姿比较高，所以前方的视野不错。