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务实创新 试驾奇瑞全新东方之子2.0CVT

大家车网 2012-08-21 00:05 来源:网摘 作者:张胤

务实创新 试驾奇瑞全新东方之子2.0CVT(2)

    厂方此次设计的试驾路线包含了一般城市道路,高速公路,以及部分较为颠簸的山路路段。整个试驾的过程中,新东方之子的油门踏板感觉很轻盈,在适中的油门开度下,发动机转速能够始终维持在2000转/分以下工作,并不会很快提升。即使在你发力的情况下,动力的表现也不紧不慢,将可能的冲击降到最小。但这样一款平和舒缓的动力系统也足够应对日常各种路况的使用。与这台发动机搭配的是奇瑞自主研发的CVT无级变速箱,这也是奇瑞在传动系统上的一大特色。这套动力组合显然更加倾向于行驶平顺性、乘坐舒适性以及燃油经济性。但该款发动机在冷车启动过程中会让人感觉到细微的抖动,由此带来的方向盘抖动也需要随着温度的提高才会逐渐平息。

务实创新 试驾奇瑞全新东方之子2.0CVT(3) 大家车网

【2.0升发动机动力输出平和舒缓,表现一般】

务实创新 试驾奇瑞全新东方之子2.0CVT(4) 大家车网

【新东方之子转弯时车身侧倾更小,方向盘的反馈也很清晰】

    无论是高速行驶还是普通路面行驶,新东方之子的减震效果都十分出色,在保留舒适性的基础上加强了车身刚性,转弯时车身侧倾更小,方向盘的反馈也很清晰。中低速行驶时,新东方之子在车身的静音方面也表现得可圈可点,但时速一旦逾越120公里,风噪、路噪便会接踵而至,不断提醒驾驶者合理控制车速。

务实创新 试驾奇瑞全新东方之子2.0CVT(5) 大家车网

    全新改款后的新东方之子整体外观明显提升,车身尺寸上的增加以及重新设计的内饰,每一点改变都在加强实用性的同时,为东方之子注入了新的活力,此次改款的提升值得肯定。但新东方之子在细节上的处理还有不少值得改善的部分,毕竟在B级车市场,细节往往可能决定消费者的选择方向。

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责任编辑: 林夕

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