告别了日内瓦的绵绵细雨，一路向南我们到达了温暖的西班牙南部沿海。这里有一年四季灿烂的阳光、这里有美丽蜿蜒的“Costa del Sol”阳光海岸，更重要的是奔驰全新SL也在这里等待着我们

　　全新奔驰SL 500

　　安达卢西亚，一个以盛产优质橄榄油、上佳红葡萄酒和芬芳的柠檬、青柠而闻名的地区，这些物产都得益于该地区四季充沛明媚的阳光。可以说，阳光是上天带给这里最好的恩赐。生活在这里的人们也大多悠闲安逸，在这儿你感受不到一丝欧洲债务危机所带来的影响。涂好防晒霜、带上太阳镜、迎着早晨的明媚阳光在海滩边慢跑就是这里人们开始一天生活的方程式。不一会儿，街上的车逐渐多了起来，就像大多海滨或海岛城市一样，这里的汽车也大多选择容易反光且不吸热的白色车漆。另外，这儿还是敞篷车的天堂。也难怪，拥有纯净的空气，四季明媚的阳光，如果不敞篷那才真的是暴殄天物呢。

　　全新奔驰SL 500

　　还是奔驰的工作人员最解风情，当我们到达马拉加汽车博物馆，看到排成一列等着我们试驾的全新SL 时，他们已经干净利落的将所有SL的顶篷齐刷刷地打开了，而这在被称为Costadel Sol(阳光海岸)的地区几乎是个规定动作。精心挑选了一部装备了AMG 套件的SL 500，最为关键的是这部SL 拥有艳丽的红色车漆，想象它在这里灿烂的阳光、湛蓝的大海、浓绿的橄榄树林背景里行驶的画面简直就是绝配。

　　这款带有AMG 套件的SL 500 车型在外观上除拥有相对普通车型更加运动的前后保险杠和侧裙外，进气口的尺寸也更大，还采用了AMG 专用18 寸5 辐轮辋。内饰选择了拉丝铝饰条来增加车内的运动气氛。带有加热、通风以及“空气围脖”功能的高科技运动座椅由黑色真皮包裹，浅色的座椅包边则显得典雅高贵。

　　试驾前除了常规的调整驾驶座椅位置，方向盘位置、各个后视镜的角度等规定动作外，在像全新SL 这样一部被高科技装备武装到牙齿的豪华轿跑车上，车辆和驾驶者的状态都会得到适度的监测，在开启了并线辅助、主动偏航操纵控制、注意力警示等系统，并将悬挂和变速箱模式调整到运动状态，最后将座位后部的电动扰流板升起后，我们的试驾才就此拉开了帷幕。

　　伴随着来自地中海吹来的徐徐微风，全新SL 很快就融入了海滨小城的车流中，但V8 双涡轮增压直喷发动机发出的低沉声浪在时刻提醒我， SL 发动机舱盖下的435 马力功率与700牛·米的强大扭矩还远未得到充分发挥。是时候体验一下新款SL 500 全新的4.7 升V8 双涡轮增压直喷发动机配合7G-Tronic的高速表现了。转上一条高速公路，深踩油门身体立刻就被强大扭矩产生的加速G 值牢牢压在了座椅靠背上，双手也不自觉的握紧方向盘。只需不到6 秒，SL的速度表指针就已达到高速路120 公里/ 小时的限速值，我知道如果不加以控制，SL 500 的速度表指针将迅速且轻松的超过200 公里/ 小时的刻度。在车流密集的高速公路上SL 的主动安全辅助系统相当贴心。车道辅助系统会通过风挡上方的雷达时时监测车辆的行驶轨迹，当车辆没有明确得到要变换车道信息的情况下，如因驾驶者稍微走神车辆偏离车道，首先方向盘会在偏离一侧发出轻微震动，而车辆同时也会发出警报来进一步提醒驾驶者。并线辅助系统在开启后同样通过雷达监测车辆两侧特别是“死角”内的车辆，如驾驶者在没有开启转向灯的情况下与相邻车道车辆距离过近，两侧后视镜边缘的三角形区域会通过LED 闪烁红色警示灯提醒驾驶者注意潜在的危险。

　　我们试驾的这条高速路挺特殊，在经过一个高速路结束的标志后我们几乎瞬间由双向6车道的高速路变为了只有上下车道的“国道”。而眼前蜿蜒的山路也在提醒我们，更具挑战性的路段还在后面。悬挂选择“Sport”，变速箱换挡程序切换到“S”，立即感觉车身对路面的响应更加直接了，变速箱换挡也在有意延迟，每个挡位都在试图发挥最大的扭矩。通过方向盘换挡拨片，7G-Tronic 变速箱可以与你更直接的沟通，同时它的工作就是为你提供更多的驾驶乐趣。

　　山谷中响彻着SL 500 高转速时排气管演奏出的嘹亮乐章。越往山顶气温越低，感觉几乎已经开进了云雾中，在山顶平台我们将SL停好，按动顶棚关闭按钮，SL 通过复杂且精密的机械顶棚开合组件向我们展示了如何在最短的时间内(20秒之内)优雅的将敞篷车变成一部轿跑车。如果这时你想从行李箱中拿东西，SL 可以释放你的双手。被称为 Hands-Free Access(行李箱免接触开启)的功能，你只需靠近车尾，然后用脚在后保险杠下方感应一下即可将行李箱打开，重复同样的操作或按动行李箱舱盖上的按钮亦可关闭行李箱。这个有爱的创新设计不但在需要时解放了双手，也有效提升了SL 的高级感与使用体验。另外，上次在国内试驾新款SLK 时因选装而未曾体验到的Magic Sky Contro(l 可调光全景式天窗)所留下的遗憾，这次在它的同门大哥SL上得到了补偿。

　　在山路中SL 的表现同样令人满意，它并没有像那些注重操控性的跑车那样给人非常灵活的感觉，依然保持着奔驰特有的稳重和优雅。作为奔驰首款采用全铝车身的量产车型，SL 车身的90% 以上采用了轻质铝材，车顶等部件还采用了强度更大更轻的镁金属。在SL 500 上这套全铝车身比前身车型减轻了125 公斤，这相当于减掉了几乎两名乘员的重量。这一改变对于车辆的操控性和燃油经济性都起着积极作用。

　　重新进入市区，我们试着把减震切换到舒适模式而变速箱采用“E”模式，再按下挡杆底座后部的ECO 按钮，SL 的整体特性变得更加舒适贴心。遇到红灯停车，发动机的自动启停装置自动开启，SL 不急不徐的表现意在为驾乘者提供全方位的舒适性与愉悦的感官享受。

　　此外，在全新SL 不胜枚举的高科技装备中还有两项技术同样为全球首发。与知名音响制造商HARMAN 合作研发的FrontBass 前置低音音箱系统巧妙地利用乘客中控台前部的空间，将低音单元内置，即使在车篷打开的情况下，依然可以营造音乐厅般的音乐欣赏氛围。另外一项技术为Magic Vision Control(自适应前窗清洗系统)，这一技术的独创之处是通过集成在雨刮片内的管道和众多细密的小孔来保持刮片前段的湿润，而即使在顶棚打开的情况下，这一系统也可保证清洗液始终保持在风挡玻璃上，而不会喷溅到车厢内影响到乘客。

　　即使SL 仅能提供两个座位，即使它的操控还没有SLK 那样灵活，但全新SL 就像是个来自拥有明媚阳光的安达卢西亚女郎，优雅高贵的她能为你随时献上一段激情四射的弗拉门戈舞，而在安静的时候她的从容和优雅也足以令你为之着迷。如果你深爱“她”并想为“她”做些什么，那么就带着“她”在阳光灿烂的日子里来Costa del Sol 晒晒太阳、兜兜风吧。