尤物正传 测试路虎揽胜极光3门耀动版

尤物正传 测试路虎揽胜极光3门耀动版(3)

　　动力性能

　　极光目前只提供一种动力组合，但我觉得根本不需要第二种。目前的2升涡轮增压直喷发动机配合6速自动变速箱，完全能够满足所有人的需求。它的加速响应要比配备同排量发动机的奥迪A4L更好，驾驶起来也很平顺，最后考虑到等尺寸轿车更高的质量、四驱装置对动力的损耗以及4条胎面宽度比横过来的iPad 还宽上许多的20英寸轮胎等因素，百公里11升左右的综合油耗显然是完全可以被接受的。

　　瞧这小眼神!真来电!

　　20英寸的花朵型运动轮毂是耀动版的标配

　　蒙迪欧的发动机?这不重要，它动力很好、

　　响应出色、噪音不大，而且油耗也不高，这才是最重要的

　　这年头排气口不是方的就弱爆了

　　尾灯的面积很小，但样子很醒目

　　在1750转/分便能全数奉送的340牛·米峰值扭矩造就了活力四射的中低速响应，这种调校风格肯定会影响高转时的表现，但实际上在绝大多数的情况下你都不需要迫使指针逼近极限。在城市里穿梭时，极光给人的感觉活像是一台大一号的热力钢炮，轻易便能在起步后抢到理想的车线，超车时也赋予驾驶者强烈的信心。官方宣称它用7.6秒便能从静止加速至100公里/小时，而实测的结果还快了0.13秒，加速很轻快的奥迪A1的测试数据都比它慢2.1秒，所以它的性能真的完全够用了。不过相比全力加速，大部分人或许更关心变速箱的表现。6速单元的响应速度的确比不过宝马或者奥迪的8速制品，你的确可以感觉到在换挡时存在一点停顿，如果选用运动挡或者用拨片手动换挡，这种停顿则会演变成齿轮啮合时的轻微顿挫。但它给人的总体印象是温和且彬彬有礼，它或许不够运动，在全力制动并且需要连降三个挡位时有些力不从心，但用起来的确很方便，你可以随时用拨片介入手动模式，这让降挡超车变得更为得心应手。