Plan B? 试驾进口现代雅尊2.4旗舰版(1)

大家车网8月3日报道 尽管在民族情结上还存在一部分不分青红皂白的偏执狂，像英国主持人Jeremy Clarkson来中国恶搞自主品牌一样对韩国车有特别不屑的态度，但是从消费者得利的角度上看，韩国车的优势依然存在，而且很大。比如索纳塔就卖的相当好，大街上出现的几率很高，漂亮的外观经常吸引我多看两眼，宽扁的车身和动感的线条让他成为最漂亮的一代。再看尾灯，等等，我搞错了……

连成一片的车尾灯造型貌似已经在现代汽车工业销声匿迹了，就连迈巴赫也因此关门歇业了，也正因为如此赫然写着AZERA的铭牌才更加独树一帜。它的中文全称是现代全新雅尊，作为原装整车进口到中国的，一般人很难从前面分辨出它的身份，因为雅尊和索纳塔实在是太像了，或许它曾经是索纳塔的Plan B（B计划）。

尽管看上去的差异不大，但是它俩绝不是飘柔和海飞丝（同属PnG集团）的差别那样，换个香味这么简单。雅尊长宽高分别4910mmx1860mmx1480mm，比索纳塔长了9cm，同时也更宽更高，其中2845mm长的轴距就比索纳塔长出了5cm，所以就后排乘客的腿部空间而言，多出来的空间换成钱，合北京3环路公寓的一平米钱相差无几了。

当然同是2.4L排量顶配的两款车不仅仅是差了5万元和增加的一点空间那么简单，全新第五代雅尊是填补了索纳塔和劳恩斯之间的空缺。放眼国际市场，雅尊的销量还是相当不错的，由于国外价格税率的关系，雅尊的直接对手实际上是克莱斯勒300（就是国内的300C）、雪佛兰Impala（与凯迪拉克XTS同平台）以及丰田亚洲龙。

显然在这些竞争对手里面，只有克莱斯勒300是大部分人还算了解的细分车型，而剩下的知名度并不太高，这也说明了在这个领域，这种位于中高端和入门豪华级车型中生存的车型正在悄然走进国内市场。其实从级别上，别克君越要比雅尊的地位稍高一些，当然从国内价格上看，进口的雅尊和国产并且知名度更高的君越没什么价格优势，但是同样也满足了标榜个性，走美特斯邦威路线的潮人。