实拍奥迪Q3—外观

五年前，奥迪Cross Coupé quattro概念车在上海车展全球首发，开启了高档紧凑型SUV这一全新的细分市场，并引发了那些勇于突破、乐观直率、活力四射的都市新锐们的热烈期待。但是直到2011年的上海车展，奥迪才发布了以Cross Coupé quattro概念车为原型的量产奥迪Q3，这距宝马紧凑车型X1上市已经过去了两年了。五年时间，对期待者来说确实太久，但这恰恰体现了奥迪的造车理念--绝不会为了某个细分市场的火爆而匆忙打造应景之作，而是毫不妥协地打造标杆级的精品之作。

2012年7月25日，全新奥迪Q3正式以进口方式在中国上市销售。一汽-大众奥迪宣布，本次上市的Q3共3款车型，售价为37.7-47.9万元。而近日，编辑从浙江奥达通获悉，奥迪Q3已经抵达店内，并接受预订。

相比较Q5、Q7的大块头，全新奥迪Q3第一眼给人的感觉是紧凑而且时尚，算得上的对手或许只有宝马的X1，而MINI的COUNTRYMAN或许能在价格上成为它的对手。但Q3比X1拥有更小巧的身材，它的车身尺寸分别只有长4385mm、宽1831mm、高1608mm，轴距为2603mm，论块头与它最接近的应该是进口大众Tiguan，华晨宝马X1也基本相仿，只是X1长达2760mm的轴距略微比Q3和Tiguan有优越感。

Q3的外形设计充满了浓浓的“奥迪味道”，进气格栅不再是单调的“大嘴”形式，六边形的设计看起来更加活泼，而这种设计语言同样用在最新的A4及A6车型上。倒梯形的头灯充满杀伤力，里面则隐藏着由LED作为灯源的日间行车灯灯条，这同样是奥迪最新的设计语言，相比以前的“灯粒”式设计，是不是显得更加时尚。

从车身侧面看，线条更加的动感柔和，尤其是在C柱上，更倾斜的C柱营造出Q3几分Coupe车型的动感，同时侧面玻璃与侧面车身的比例也是严格控制，续奥迪经典的家族设计。

0.32的风阻系数确是实实在在的，配合只有不到1500kg(1445kg)的体重，油耗表现值得我们期待。

“折线式”LED车灯为前脸和尾部带来鲜明的“Q3特征”，强化了奥迪车型一贯的科技感。

车尾部分，从斜后方观察，它确实与奥迪Q5很像，我甚至认为比前脸表现得还要明显一些。除了奥迪Q5圆滑的车尾造型很好地继承下来外，尾灯设计的相似度也很高，只是它的尾灯看上去要略微平和一些，没有奥迪Q5的那么“妖艳”而已。