宝马总是喜欢在新的领域创造惊喜，先是利用涡轮增压把身形加大怀揣直六机器的X3 一举拉进到百公里加速6 秒之内，接着又在X1上跃跃欲试，让争议不少的新款2.0T引擎再次发威，利用高功率调校让X1比GTI 更快。

　　X1 可以当钢炮开吗？

　　X1 的外形给人的感觉像跨界于旅行车与城市SUV 之间，如果单要从外观上与钢炮扯上关系，那么只有两厢造型勉强可以让人产生联想。而车尾华晨宝马4 个大字，则清晰地向我们讲述了它的身世来历。国产X1 配备了传统的2. 0升自然吸气发动机以及带涡轮增压被调校出高低两种功率的新一代2.0 升引擎。

　　单看外表，抛开那些诱人的动力选装件，你很难从肉眼就分辨出它们的型号，而坐上驾驶席，深踩油门的时候，才会惊觉二者是如此不同。发动机舱盖下的革命，成为了这一切的诱因。X1 的重心并不算高，悬挂对车身的支撑甚至超过了常规的两厢轿车，抛开动力极限不谈，单拼过弯速度，也许很多家用车型都难以匹敌。如果对手是GTI、尚酷或是奥迪A1，竞技场里的你追我赶也并非难事，况且X1 28i 车型还多了一套智能的xDrive 四驱系统。

　　和X1 xDrive20i 比差距到底有多少？

　　配置是我们最容易比较的项目，同样是豪华型X1 xDrive28i 比xDrive20i增加了随动转向大灯、前部的驻车感应器、远光自动控制大灯、倒车影像、蓝牙接口、带拨片换挡的多功能方向盘以及高保真的音响系统。而对比装载在这两款车上新鲜出炉而又调校不同的引擎，它们都是因为对于用户来说日益瞩目的燃油经济性和愈加严苛的排放法规而产生的小排量产物，最终导致了自然吸气直列六缸引擎让位于涡轮增压四缸引擎。而新款2.0 升双涡管单涡轮增压4 缸发动机又被调校成了高低功率两个版本，产生了低功率的xDrive20i 车型和高功率的xDrive28i 车型。从数据上看，新引擎的优势十分明显。即便是低功率版本的调校，X1xDrive20i 从静止加速到时速100 公里时所耗费的时间也仅需7.9 秒，而X1 xDrive28i 更是只需惊人的6.5 秒，而两款发动机的综合油耗水平也创下新低，分别为7.6 升每百公里和7.9 升每百公里。对于两款引擎，峰值扭矩都只需在1250 转/ 分便可压榨出来，并且一直保持这种巅峰状态直至4000 转/ 分以上。对比低功率的X1 xDrive20i，X1xDrive28i 在加速过程中扭矩的持续时间更长，力量也更加猛烈，可以较少换挡的频率从而节约加速时间。

　　和老款直六引擎比，新引擎会让我们失望吗？

　　即便是高功率调校的X1xDrive28i，它的发动机最大功率数值仍不及六缸引擎漂亮，但是在转速低于6000 转/ 分的各个区间段上，直列四缸涡轮增压引擎的功率输出都要高于直列六缸自然吸气引擎。城市道路行驶，涡轮增压直列四缸发动机的动力感觉更强劲，而且低转速急加速的动力响应更加直接，很适合日常驾驶的需求。8 速自动变速器带来的好处不言自明，而对于消费者来说，最大的福音还是在于没有什么动力损失的情况下，它的确更省油了。

　　Specifications

　　华晨宝马 X1

　　xDrive28i

　　售价(万元）I 45.8～49.8

　　引擎 I L4，涡轮增压

　　排量（mL）I 1997

　　最大功率（kW/rpm）I

　　180/5000～6500

　　最大扭矩（Nm/rpm）I

　　350/1250～4800

　　变速器 I 8速手自动一体

　　长/宽/高（mm）I

　　4469/1798/1583

　　轴距（mm）I 2760

　　驱动方式 I 前置后驱

　　制动系统（前/后）I 通风

　　盘/通风盘

　　轮胎 I 225/50 R17 94H

　　（防爆轮胎）

　　最高时速（km/h）I 205

　　0～100公里/小时加速

　　（s）I 6.5

　　平均油耗（L/100km/h，

　　综合）I 7.9