新京报2012年7月28日报道　君威GS黑红相间的真皮内饰、白色车身和红色动力标志搭配相得益彰，双炮筒仪表盘搭配多功能方向盘，前排配备了电通风和加热坐椅。君威GS配备了自适应驾驶系统（FlexRide），其不只是底盘主动可调系统，它是基于机械式底盘电子控制综合行车体系，它将行车定义为标准、舒适（Tour）和运动（Sport）的3种驾驶模式，通过中控台上一键选择，使系统通过对变速器换挡逻辑、油门踏板力度输出、全时主动式稳定系统、助力转向系统以及电子安全系统参数调控。

按下运动模式按钮，双炮筒幽蓝的光线随之转换为红色，右脚轻点油门踏板就会得到一个强有力的起步。运动模式升挡在4000转/分钟左右，此时方向盘助力能明显感受到有所削弱。而运动模式的启动也伴随着可调悬挂的变化。特别在过弯时，跑车那种“硬硬”感觉非常明显。此外，君威GS还配备了换挡拨片。

别克君威GS试驾

将车调整为舒适模式后，君威GS从一个张狂的小子变身成含蓄沉稳的绅士。特别是起步第一脚油门，与运动模式下快速响应的弹射相比，舒适模式显得动力来得更加平缓，颇有点儿“身未动，心已远”的意思。

当然，如果你想偷懒，不用按下SPORT和TOUR的按钮，普通模式的直观感受就是整合了运动与舒适两者的特点。