云南试驾东风日产新阳光 （1）

　　从北京到昆明需要飞行三个半小时，早餐那两根油条和一碗豆浆早已消失得无影无踪，此时一碗正宗的过桥米线是对胃最佳的安慰。离昆明机场不远便有一家正宗的过桥米线——碗大、汤滚、生肉、料多，舒舒服服地吃完一大碗过桥米线，此次七彩云南的“阳光”之旅算是正式开始。昆明距大理350km左右，本以为能自驾Sunny前往，但出于安全考虑我们不得不在大巴上一路欣赏风景。

　　阳光似乎对大理特别眷恋，我们到达大理的时间接近晚上7点，此时北京已是华灯初上，而大理恰是夕阳灿烂。金色的夕阳余晖下，一辆红色的Sunny静静地停放在酒店门前，我知道它在等我，而我正是为它而来。

　　人称“小天籁”，外观隐有大家风范

　　清晨醒来，拉开窗帘，从19楼远眺，静谧的洱海就在脚下，薄薄的轻雾在远处萦绕，苍山若隐若现。

　　虽然早在去年广州车展便见到Sunny，但亲密接触这是第一次，所以看得尤为仔细。Sunny的整体外形被设计师喻为“卧虎”：前大灯像老虎的眼睛，锐利而坚定;跃动流畅的车身线条一直延伸到车尾，勾勒出简约有力的腰线轮廓;微微上翘的车尾敦实有力;车尾灯和头灯前后呼应，棱角鲜明具有个性。Sunny的C柱及尾灯部分的设计值得一提，看上去很有天籁的范儿，沉稳大气，似乎有些少年老成的味道。

　　空间超乎想象，舒适性领跑同级

　　不得不佩服日产的设计师，他们在如何把有限空间最大化方面值得同行学习。Sunny的轴距是2600mm，后排最大腿部空间达到636mm，笔者身高177cm，在将驾驶席座椅调整到最佳驾驶状态后，转到后排乘坐，膝盖与驾驶席座椅靠背之间至少还有20cm的距离，这已经达到了部分B级车的水平。头部空间和左右横向空间也较为理想，但不如腿部空间那样无拘无束。

　　Sunny在各种噪声的控制方面做得非常出色，车速保持在100km/h状态下，车内前后排乘员的交谈几乎没有受到影响，风噪、路噪和发动机的声音都没有刺激到人的耳膜。阳光从天窗洒进车内，一面是山，一面是海，宽阔平坦的绕海公路静静地延伸。