长相方面虽然翼神遗传了与十代EVO相同的基因，但是细节上还是有着细微的差别。来自日本的哥哥要显得更加张扬、放荡不羁，中国的弟弟看上去则要显得更加温柔、内敛、容易亲近。三菱翼神微睁的双眼依然是那么有神，氙灯、AFS弯道辅助灯等这些豪华配置也是一个不少。

2012款Lancer-ex翼神

　　斜织的菱形格栅开口很大，隔着格栅可以对里面的水箱一览无余，这样可以提高空气的进入效果，间接提高发动机效率。上进气口边缘采用镀铬装饰，而牌照架与车身同色。

原装进口三菱EVO十代跑车

　　侧面造型与EVO一样，走的是拉力路线，各种锋利的包围与侧裙更像是人间凶器。而车身比例也是三菱一贯的高腰线设计，上部和中部两条笔直的腰线犹如忍者刀般从车尾向车头过渡，前低后高的造型造就了仅0.29的风阻系数.

　　在车身尺寸方面，造型紧凑的翼神在关键部位的尺寸没有让我们失望。虽然4570mm的长度在同级别车型中并不抢眼，不过在决定着车内空间充裕与否的宽1760mm和高1490mm以及2650mm的轴距，在紧凑级车型众多的竞争对手中也毫不逊色.

内饰方面

　　拉开车门，中控台设计与EVO极度相似，横贯整个中控台的仿碳纤维饰板视觉效果十分突出，简洁的按键与直观的功能布局方便操作

三菱翼神内饰

　　空调效果非常好，在夏天，打开空调后不超过3分钟，车内温度就可以降至25摄氏度以下，对于翼神的好感也受到其良好的制冷系统的影响

三菱EVO内饰

操控性

　　尽管这不是EVO，但我们对翼神的操控性仍然抱有很高的期望。不过遗憾的是，翼神更多地是从家庭用车的角度出发，根据国内的道路条件以及大众的使用习惯，把悬挂调软了很多，尽管在弯道中，悬挂支撑和转向精度都值得肯定。

三菱翼神的改变更加适合普通家庭消费者

　　翼神作为三菱lance ex的国产车型，是lancer evo x的家用版本，车型更多偏向舒适而适合家庭使用，车型在保证家庭用户使用的同时，对动力和操控有一定追求的驾驶者也可以体会到驾驶乐趣。

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