Subaru BRZ VS MINI Coupé 只要乐趣(2)

　　从外观设计来看，BRZ 和MINI Coupé的风格也截然不同。斯巴鲁有着经典的跑车尺寸比例，线条丰满圆润，车头长，车尾短，没有轰鸣声——它是一款实在的、毫不自我吹嘘的Coupé。而MINI 却完全不同。它总喜欢“尖叫”，车顶酷似戴反了的棒球帽。有谁能告诉设计者，这真的已经不时髦了呢？此外，可爱的“翻眼皮”造型也不属于跑车的风格。

从外观设计来看，BRZ和MINI Coupé的风格也截然不同

　　同样，BRZ和MINI Coupé在内饰方面的区别也很大。斯巴鲁似乎不知道什么是手感。在这里，硬塑料看起来或者感觉起来就是硬塑料，实实在在。同时，其运动型座椅也非常舒适。娇小的真皮方向盘位置非常恰当。坐在驾驶坐上，手很顺畅地落在了旁边的挡把上，目光随后自然地扫过最多可达到9000转/分的转速表、平坦的发动机罩和挡泥板边缘。

BRZ和MINI Coupé在内饰方面的区别也很大

　　而MINI的内饰则显得很夸张。转速表位于中控区上方，数字读取非常费劲。而中控区则布满了开关和按键。到处都是刺眼的铬饰，塑料看起来像铝。如果MINI 车迷们喜欢这样的内饰，那么在MINI Coupé里这种设计看起来更夸张一些。

目光随后自然地扫过最多可达到9000转/分的转速表

　　当然，如果跑车的行车表现足够优秀，那么外观和内饰设计方面的不足也就不值一提了。毕竟跑车是为刺激、享受而生的。而MINI Coupé的行车表现也确实令人信服：4缸涡轮增压发动机动力强劲、最大扭矩260 牛·米。MINI 的操控性能也确实很传奇，其他前轮驱动车型几乎无法与它媲美。即便是急弯它也能稳健迅速地通过。

　　不过让MINI觉得面上无光的是，斯巴鲁BRZ 的动力和行车表现都要比MINI Coupé更好。转向系统更敏捷，且不受驱动力的影响。斯巴鲁没有使用时髦的双离合变速箱，而是采用了普通的手动变速箱。换挡时，驾驶员需要稍费力气。水平对置发动机在转速6400 转/分时达到最大扭矩205 牛·米。在高速过弯时，B RZ 会有一点点过度转向，但由于它的重量分配非常均衡，因此决不会失去控制。也正因为如此，BRZ 才像一款经典的跑车那样魅力十足。

　　这就是斯巴鲁从无到有推出的一款新车型。不得不说是巨大的进步。

　　编辑评价

　　斯巴鲁BRZ可以说是近年来设计最好的跑车之一。它开起来非常动感，不虚华、也不太贵。与之相比，MINI Coupé 一下子就成了跑龙套的角色。