豪华与性能双刃剑 路虎越野体验之旅(2)

揽胜 四驱类型: 全时四驱

全地形反馈系统中的低速四驱与攀岩模式的组合相当实用，系统将自动调整档位为1挡，以供强大的低扭输出。当遇到侧坡或单侧巨石下，稳住方向盘，可做适当的修正，切勿大幅度的修正方向，尽量将所有车轮拥有其附着力，在强大的V8发动机的推动下，通过该路段并不复杂。

其实揽胜并非是路虎家族中最具攀爬本领的，而是发现系列的车型，虽然这两个系列的产品都拥有相同的电子控制系统，但发现的接近角与离去角更大，则拥有更好的通过能力，并借助于优异的牵引力控制系统，有效减少车轮打滑几率，使得车辆平稳通过42度陡坡。而陡坡缓降系统也与许多车型不同，路虎的这项系统是默认开启的，当系统监测到车头部分失重后，将自行干预发动机制动，从而起到安全的作用。

压轴好戏我还是愿意放在最后来说，近些年国内的暴雨使得不少车主遭受了不小的损失，而路虎出色的涉水能力肯定令不少人羡慕不已，当然这其中也包括我在内。路虎全系车型都拥有着极高的引擎与车体密封性，只要在未淹没引擎盖位置均可涉水通过。不过教官告诉我，在野外出游时，遇有涉水路段最好用木棍试探一下深浅，所谓任何事物都不是万能的，我们要时刻把安全放在首位。