都市新风 试驾全新长城哈弗H6(4)

驾控：公路驾驶表现优异

据长城工作人员的介绍，哈弗H6在定位上，与之前的H5有着较大的区分，H5注重的是越野性能，而H6则更多注重的是城市公路驾驶感受，这在较大程度上，避免了两款SUV产品的定位重叠。

发动机方面，哈弗H6同时推出了2.0L汽油版车型和2.0T柴油版车型，其中，2.0L汽油版车型采用了较为经典的三菱4G63 2.0L汽油发动机，其最大功率为98千瓦、峰值扭矩为186牛米。2.0T柴油版车型则采用了长城自主研发的绿静2.0T柴油发动机，其最大功率达到了110千瓦，而峰值扭矩更是达到了夸张的310牛米。

本次试驾，笔者着重体验了一下2.0T柴油版车型。动力总成方面，与这款柴油发动机搭配的是一款同样由长城自主研发的6速手动变速箱。在动力表现方面，柴油版H6在低扭表现上让我印象深刻，配合6MT变速箱，整体感觉非常流畅。不过由于H6的离合行程稍微有些短，可能需要短暂的适应过程。

在公路上驾驶，H6给人的总体感觉是非常轻盈的，方向盘、油门、刹车都不要很大力气就有相应，这也符合H6定位与城市SUV的特点。车内非常安静，路噪很小。悬挂调教的相对较软，在过减速坎的时候比较舒服，大部分的颠簸都能被悬挂所吸收。不过在高速过弯的时候，车身会有较大的侧倾，这也是SUV车型的通病。

在非铺装路段，H6同样有着不错的表现。得益于非常好的车身刚性，车辆在连续颠簸的路段完全没有松垮的感觉，同样得益于良好的内饰做工，国产车惯有的车内塑料件异响也没有出现。

总结篇：一款实用又实惠的都市SUV

作为一款城市型SUV，多变的空间，舒适的驾乘感受，亲民的售价，这些都让哈弗H6在这个日益增长的细分市场中取得了先机。而随后，H6还会推出1.5L涡轮增压版和2.4L自然吸气汽油版车型，以及自动挡车型和四驱版车型，都将进一步满足消费者的需求。长城汽车在SUV领域的精耕细作确实让我们感受到了这个年轻的自主品牌对于造车的专注，希望长城能继续保持“每天进步一点点”的企业文化，为我们带来更多实惠的车型。