均衡才是硬道理 东风日产逍客-空间体验(1)

眼前的这款车即使只露出了半张脸，相信大家也会毫不犹豫的认出它来，没错，这就是东风日产的逍客。2011年这款车总销量达到了11.13万台，而在今年更有上升的趋势。对于一款上市已有一段时间，且其貌不扬的车型来说，它为何有着如此高的认知度，我想在本篇中你便可以找到答案。

炫酷的外表、花哨的内装，我想并不会引起众多消费者的共鸣，它能带来的也仅此是转瞬即逝的光芒。想要博得众消费者的认可，均衡之道很重要，更好的通过性、全面的配置、乘坐舒适性、经济的油耗、合理的售价等等，都直接关乎到自身的竞争力，然而能够把握完全的车型并不多，所以在符合时宜的阶段，逍客来到了大家的视线当中，均衡的姿态也使它在推出后便一举成名。

至于逍客的外观，我个人持保留意见，也就是说我对它不怎么来电，也许很多和我一样的80后都会有相同的感受。不过东风日产向来也不是玩面子工程的品牌，跨级以及舒适性才是他们所在意的，这也正好迎合了许多中产阶级的人群，不喜张扬、实用至上正是这类人群所需要的。

前后排座椅：

东风日产惯用的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。

前排头部空间没有任何的悬念，座椅高低调节拥有较大的范围，不同身高的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿。此外，逍客还拥有出色的驾驶视野，以及较长的坐垫设计，注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。

逍客的前排座椅靠背高度61cm（不含头枕），坐垫宽度50cm，长度为52cm。设计较长的坐垫对于腿部舒适性更好，同时适应众多体型的驾乘者。坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。此外我们还对前排头部与腿部空间进行了详细测量，将座椅调整至最高点与最低点分别为87cm、97cm；通过调整副驾座椅至最前端与最后端，得出的腿部间距为64cm、89cm，可以看出前排座椅调节范围之大，不同体型的人均能找到自己合适的坐姿。

后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。此外后排还配备了三个头枕，对于第三名乘客的舒适性有所顾忌。而地板中央的凸起也在可接受范围内，通过实测可以看到，凸起大约为半个饮料瓶的高度。

逍客并不是传统意义上的SUV，准确的说它是介于轿车与SUV之间的紧凑级跨级车型，不过在空间表现力上它还是汲取到了SUV的精髓，宽敞的后排乘坐空间不会让人感到压抑，头部与腿部的空间余量足以证明它的能力。

后排坐垫长度48cm，坐垫宽度128cm，靠背高度57cm（不含头枕），坐垫距离车顶垂直高度89cm，横向最大间距130cm。从数值上看，逍客的空间介于紧凑级轿车与SUV（RAV4、CR-V等）之间，空间整体表现对于家庭使用完全可以满足。