开超跑也有烦恼 试驾法拉利458 Italia

开超跑也有烦恼 试驾法拉利458 Italia(3)

　　好吧，我承认，很多问题并不能归咎于天气或者交通环境。但即便风和日丽，路上没有那么多车，我最多也只能浅尝一下在578马力作用下3秒级的加速，对这台车来说，这不过是冰山一角，可是除此之外，我还能做什么？就算在德国不限速的Autobahn上，我也不确定是否有勇气踩到300km/h，我估计会脚软。就算在真正的赛道上，我也没有出神入化的驾驶技术去探究这台车的极限。在车台车里，我对自己的驾驶技术有点没自信。

　　长期以来，人们一直迷恋超级跑车的各种数据，并笃信超级性能能带来超级驾驶乐趣。超级跑车确实拥有卓尔不凡的实力，在各项可量化的指标上，它们可以压倒一切。但“驾驶乐趣”也是车辆属性的一部分吗？确切地说，所谓驾驶乐趣，其实是驾驶者的体验和感受。在这个话题里，人，才是主语。

　　所以，要让超级跑车的全部性能转化为终极驾驶乐趣，不仅需要天时地利，还需要驾驶者有足够的能力去驯服这台机器。某种程度上，汽车是驾驶者的对手，毫无疑问，超级跑车是最强大的。如果没有足够的实力去击败它，试试它的底线，它自然不会以驾驶乐趣作为回报。“驾驶”与“驾驭”虽一字之差，这里面却包含了能力与技术。

　　要追寻纯粹的驾驶乐趣，小钢炮和小跑车是更好的选择。相比超级跑车，这些车价格适中，使用成本更低，同样充满运动性。最关键的是，经过一定的驾驶训练，大多数人都能驾驭他们，去寻找最真实的驾驶乐趣。比如马自达MX-5，这台车不大、样子不算不好看、动力不算强、技术也不是顶尖的，甚至都谈不上先进，但在欧美日都被大多数人推举为最有驾驶乐趣的车型。而超级跑车更适合那些具备顶尖驾驶技术的人去追求极限。

　　说到底，超级跑车并不是完美无缺的汽车，但又是什么让人们对它们趋之若鹜，顶礼膜拜，奉为梦想之车，又甚至不惜代价得到它呢？人们究竟为什么买超级跑车？超级跑车的意义是什么？

　　TOP GEAR的主持人James May的回答最直白，他认为超级跑车纯粹无意义（Pointless）。好吧，龟速船长可能不是驾驶技术精湛绝伦的那一类人。

　　我把这个问题抛给百度，没有一个合格的答案。我又在google里输入“Why people bus supercars”。看来这还真是个国际问题，在一个美国的梅赛德斯-奔驰车主论坛里，也有一伙人在讨论这个话题。有人总结了如下四个原因：

　　1. Speed

　　超级跑车可以达到普通汽车无法企及的速度，通常在240mph（约380km/h）以上。

　　2. Races

　　超级跑车可以用于赛道驾驶。

　　3. Beauty

　　超级跑车很好看，够拉风。

　　4. Ownership

　　拥有。

　　也有人有另一种看法：

　　50% "I want everybody to know that I'm rich"——炫耀

　　30% Real auto enthusiasts——热血车迷

　　10% "It's bad for someone rich like me to not own a least one supercar"——钱太多花不出去

　　10% to make friends, attend meetings,have something to discuss about other than stock market and subprime crisis.——社交

　　只有一个人表示他购置超级跑车最终的目的就是去赛车场、参加比赛（这人的座驾是法拉利F40及其他）。我猜他的驾驶技术一定非常了得。

　　看来，人们迷恋的是超级跑车的性能，但最终为它花钱，却多半是因为一些与性能无关的因素。

　　实际上，超级跑车拥有超级性能，却也会带来超级麻烦，实在是让人又爱又恨。通常人们只会关注它夸张的样貌、极致的性能、极端的技术和高高在上的身价，这些璀璨的光芒使它们成为完美无缺的宠儿。身在驾驶位时，才会发现光鲜的外表其实掩盖了无数的烦恼，这才是真实的超级跑车。

　　子非鱼，焉知鱼之乐？其实我也不用太费劲心思去揣测超跑车主们的苦乐。

　　最后，我用Jemery Clarkson说过的一句话来结束这个话题吧：

　　Youdon't buy supercars with Your head, Youbuy them with Your heart because Youwill love them, and who can explain love?

　　（文/汽车之家王苦公 摄影/汽车之家李毅）