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务实的翼豹 网易试驾2013款斯巴鲁XV

大家车网 2012-07-02 02:28 来源:网易网站 作者:

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  在驾驶舱前移、轴距加长的前提下,XV的后排空间终于达到了可以容纳成年人,还不会被抱怨的水准了。不过这也仅仅是相对而言,中间拱起的地板、没有单独的后排出风口依然少不了人们的诟病。好在,后排头枕可以放的很低,最大限度保证后视视野的开阔,为其挽回了一丝颜面。

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  延续数代车型的引擎,终于更新至第三代,代号为FB20。最大功率110Kw/6000rpm,最大扭矩196Nm/4200rpm。虽然最大功率和最大扭矩相比老款并没有发生变化,但新引擎通过采用长冲程设计,精确控制进气、燃油和温度,进一步提高了燃油效率并降低了尾气排放。并且可以使用93号汽油也为车主降低了使用成本,并使长途旅行不再为油品发愁。

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  变速箱方面,和新力狮一样,取消了堪称古董的4AT,换上了可以模拟手动6挡的Lineartronic无级变速器。虽然和所有CVT车型一样,一脚油门下去不再跳动的转速表令人直打瞌睡,但一旦进入市区,无缝的加速反应,官方公布仅为7.4L综合百公里油耗,无疑会让更多普通消费者为其买单。

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  动态表现方面,2.0自吸+CVT的组合让加速时的感官享受仅限于听觉。好在将车速拉高,杀入弯心,你会发现手中的感觉将更加美妙。轻轻晃动手动的方向盘,旷量微乎其微。而路面传递过来的信息,虽然被225/55 R17的厚胎壁大幅弱化,却依然不失精准。

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  前麦佛逊后双叉臂独立悬挂调教极具水准,不仅能够过滤多余的震动,对车辆的支撑效果也不错,在过组合弯的时候车身很少晃来晃去。不过就日常使用性来说,来自优科豪马的轮胎抓地力不错,但即使速度不快,也会发出明显的胎噪,此外大块头的反光镜也多少增加了些许风噪,这对于耳朵挑剔的消费者来说绝对不是什么好消息。

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  总结:如果只是和以往的车型相比,斯巴鲁XV的表现绝对是一次全面的升级。但不得不说的是,在这个价位中消费者的选择实在太多了。要空间,你大可选一款配置还不低的国产中级车;要动力,多花点钱来自德国的钢炮也一定不会让你失望;借SUV的东风?好吧,这或许就是斯巴鲁首先把XV拿来,而不是全新翼豹的理由吧。

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关键词:斯巴鲁XV   责任编辑: 孟飞林

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