试奥迪Q5 hybrid quattro（1）

　　提起混合动力，相信网友们的第一印象会是雷克萨斯、丰田等日系品牌，传统德国三强在国内市场也会零星的投放一些混合动力版本产品，但产品推广的力度以及混合动力系统的宣传都不及日系企业来的那么高调。但是我们也可以看到，在历届大型车展上，德系品牌都会在展台上摆出一些清洁能源汽车，有欧洲主流的柴油版，混合动力版，哪怕是纯电动的概念车，目的是向大家彰显技术层面的革新应用。现在好了，德系混合动力产品的价格不再是动辄就超过百万，售价60.8万元的奥迪Q5 hybrid quattro(下文简称奥迪Q5 hybrid)正式进入国内市场。

　　以技术为本的奥迪绝不会放弃油电混合动力的项目开发，在1989年，奥迪就研发出奥迪100 duo概念车，以5缸汽油发动机为主，作用于后轮的电机以及镍镉电池为辅。随后奥迪也一直没有停下对混合动力系统的研发。

　　Q5 hybrid以奥迪Q5 TFSI版本为基础，所以在整体造型上没有非常明显的区分。在没有Q5 hybrid之前，进口到国内的Q5有3.2运动版和越野版两款车型，顾名思义，就是分别安装了S-Line和越野两种套件。而在此次试驾会上，我们同样看到了两种套件，一种是与运动版相同的S-Line套件，而另外一种则是与国产Q5大致相同的普通车身套件，相信日后运动版套件可能会作为选装件出现。

　　作为Q5车系的延伸车型，Q5 hybrid并没有非常独具匠心之处，在车身前翼子板和尾门上有清楚的hybrid标志，想要一眼分辨出Q5 hybrid，轮圈的改变是比较明显的。10辐轮圈的造型很有“混动范儿”，很多品牌在推出混动车型时大都会采用类似低阻力的轮圈样式。

　　Q5 hybrid的轮胎尺寸为235/55R19，试驾会上我们看到Q5 hybrid使用了两款轮胎，一款是固特异EfficientGrip，另外一种是米其林Latitude Sport，两款轮胎都是为了SUV专门设计的，并且同时强调节能和静音。