舒适安逸才是诉求 网易汽车试驾新轩逸

舒适安逸才是诉求 网易汽车试驾新轩逸(2)

　　继续前文中的话题，新轩逸在做工方面的表现至少让我个人比较满意。外露缝线的三幅式方向盘握起来较为柔软，给人一种非常舒服的感觉，并且三点和九点位置握起来也是较为顺手。上侧操作台采用了软质材料覆盖，档次感以及安全性都得到了一定程度的提升。中控台上的各个按键手感表现出色，阻尼均匀的同时按键也足够大，操作起来也很顺手。由此可见，新轩逸在人体工程学上的表现还是值得肯定的。

　　值得一提的是，新轩逸的车门内饰板也与中控台采用了相同的材质。最上侧不但出现了相同风格的木纹装饰板，并且在臂托以上的位置几乎全部采用了软质材料覆盖，手臂放上去非常的舒服并具有亲和感。只有车窗控制按键所处的那一小块区域给人硬邦邦的感觉，顺便说一下，新轩逸只有主驾驶一侧的车窗具备一键升降功能。

　　同样软软的给人以舒适感的部位还有前后排中央扶手，尤其是前排，为了适应不同身材消费者的需求，其具备了前后滑动的功能，实用性良好惹人喜欢。说到这里就不得不提一下新轩逸的座椅了，日产车的座椅设计是出了名的犹如大沙发一般，因此就在我上车之前已经做好心理准备，但经过一番亲身“肉测”之后发现最后的结论是：太舒服了。

　　当然，座椅不仅仅要坐着舒服，更重要的是空间表现也得令人满意，于是我找来一名身高170cm的模特来做个空间展示。在调整到驾驶坐姿的情况下，模特的头部还留有一拳半的余量，可以说表现比较令人满意。在保持前排座椅不同的前提下，模特再次来到后排，此时头部空间要比前排略微缩水，余量在一拳上下。而腿部空间则非常令人满意，达到了一掌外加一拳的整体表现，这对于家庭用户而言已经称得上是奢侈了。

　　对于一台家用车而言，乘坐空间的出色表现并不是全部，车厢内的储物设计也同样需要给予关注。新轩逸为前排乘客提供了6处储物格，有两侧车门杯架、中央扶手杯架和手套箱等，并且在使用便利性上的表现也同样值得肯定。而后排乘客也同样拥有像储物袋、杯架这样常用的储物设施。不过，相比之下510升的行李厢似乎更加诱人，并且内部规整的空间布局也更有利于放下大件行李。只是后排座椅不能放倒这事儿还有待推敲，这确实在载物方面产生了一定程度的影响。

轩逸

　　东风日产

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　　上市时间: 2006年最新年款: 2012款共8款在产

　　厂商指导价: 12.48~18.18万

　　经销商报价: 12.48~18.18万

　　排量: 1.6/1.8/2.0LATMT

　　油耗: 5.6~6.1L

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