试驾宾利全新慕尚 公路上的总统套房(2)

刻有“MULSANNE”英文字样的迎宾踏板，它那光可鉴人的表面可是克鲁郡的工匠们反复手工抛光处理的结果。如果你的鞋不巧有点脏，你甚至都不忍心踩踏地板上那又厚又软的羊毛地毯。奢侈品之所以成为奢侈品，除了耗费时间的慢工细作外，来自大自然的珍贵原料也是不可或缺的。跟80年之前的宾利8升车一样，在慕尚的车厢内，你能看得到的大致仍然只有皮革、木材、金属及羊毛四种天然材料，而且它们绝不会欺骗你的眼睛，因为只要看上去是什么材料，那么它就一定是什么材料。慕尚的所有仪表沿袭了8升车的圆形设计元素，当然80年之前的车不可能有空调，于是慕尚的空调通风口也被设计成古典的圆形“公牛眼”式样，风量的大小则由旁边的不锈钢推拉杆控制。

宾利是一个运动的品牌，所以侧面的通风口必不可少

在内饰的材质运用方面，唯一一个“反传统”的地方大概就是按键的处理。设计师为每个按键的表面覆盖上一层漂亮的玻璃，为的是获得上佳的按压手感和表面光洁度。慕尚的8英寸多媒体显示屏隐藏在中控台最上方的木纹饰板内，只需轻轻一按它便可翻转出来。它的下方有一个抽屉，内藏iPod、USB、迷你USB及3.5毫米AUX等四种外部媒体的连接。慕尚的多媒体界面类似于奥迪的MMI，也是通过一个中央旋转控制器实现对卫星导航、音频/视频、个人资料、电话等系统的操作和控制。

内饰高档豪华富有科技感

为了保持“纯正宾利”的血统，宾利的工程师决定仍然采用已有50多年历史的6.75升V8发动机，不过为了让它适应21世纪的空气，按照宾利官方的说法，实际上这台V8发动机的主要构件均采用了最新技术并且被彻底重新设计。为了达到提高效率、降低油耗的目的，除了重新设计的轻量化零件（包括活塞、连杆和铸造曲轴等），工程师主要引入了可变气门正时和停缸技术。这两项技术使得发动机管理系统不仅能够更有效地调节进排气，改善发动机怠速和输出扭矩，还可在汽车处于巡航状态时关闭8个汽缸中的4个气门从而提升燃油经济性。从这台发动机的输出数据来看，最大功率达505马力，从1750 转/分时即可提供1020 牛米的峰值扭矩，如此巨大的扭矩可以确保只要轻点油门即可驱动身长超过5.5米、体重超过2.5吨的慕尚向前飞奔。与这台老而弥新的V8发动机相匹配的则是来自ZF的全新8档自动变速箱，此外宾利还首次为旗舰车型在方向盘后方配备了换档拨片。

钥匙很像大众产品

为什么不用时下流行的双离合变速箱呢？陪同我们试车的宾利汽车底盘、传动系及赛事总监Brian Gush先生对此解释道，大众集团虽然不缺乏这项技术，但考虑到宾利要将极致顺滑的换档放在首位，另外变速箱需要承受超过1000牛米的扭矩，因此最终选用ZF的8档变速箱。慕尚的红线转速只有4500转/分，不过这并不代表它不快，事实上它可以在5.3秒之内一口气从静止加速到100公里/小时，只是它的发力方式像是打太极的高手，看似温文尔雅，实则已经雷霆万钧。加之慕尚的车厢出奇的安静，如果不留意速度表，单凭直觉很难正确地判断它的时速。而且如果不稍加留意，很容易把速度表上的代表英里/小时的外圈大号数字误读成我们习惯采用的公里/小时。

车内陈设精致高档

当真实的时速达到160公里/小时，我就曾错误地把外圈的大号数字100当作是当前的速度。慕尚的转速表指针大多数时候徘徊在1500转/分左右，即便你的右脚粗暴地踩踏油门，它的指针也只是以一种很优雅的摆动方式来化解你对速度的渴求。不要试图去体会涡轮迟滞以及气门关闭和开启的转换，至少我坐在车内无论是当乘客还是司机一点儿都察觉不到。

车内陈设精致高档

虽然经常在海外试车，但在风景如画的苏格兰乡间公路试驾一款超级豪华车仍然是人生当中难得的经历。我必须承认，坐在前排右侧开着这台宽度接近2米的右舵车初时的确让我不大适应，同车的宾利工作人员时不时要提醒我不要过于靠近马路左侧的路肩。或许是因为有过几次在英国开车的经验，我发现我很快就成为一名合格的司机了，当然不排除跟这台车的易于驾驶有很大的关系。