主攻C级车市 试驾混血法宝雷诺塔利斯曼

主攻C级车市 试驾混血法宝雷诺塔利斯曼(1)

　　当法国人屈尊降贵把自己和韩国人及日本人混到一起，并且拿出一个产品的时候，我的基本感受是在第一时间语塞……

　　我的亲密战友、伟大的民主主义战士曾俊夫同志在上期《问答》栏目中回答了一个关于塔利斯曼的问题，其言论已经原则上断送了我写这篇试车报告的后路。在此，我谨代表个人以及喜欢《汽车之友》杂志的读者们对他表示由衷感谢--有这样的战友，我表示压力很大。

　　其实雷诺之所以有这样的车型出现在产品序列中，完全是他们出众商业头脑的一种印证。他们用最低的成本将雷诺的精髓灌输到了事实上已经很成熟的一款车型上，这是相当不容易的事儿。这样一款雷诺也许没那么纯粹，但它确实能让雷诺以最小的代价和最快的速度在此级别分一杯羹。况且如果真的很雷诺，那么很多中国消费者恐怕就接受不了了，大家都知道雷诺在汽车运动上还是相当有两把刷子的，做个法国版“Panamera”也未必是问题。所以，走量，肯定是雷诺目前对塔利斯曼的最大期望。

　　愣头愣脑可以被称为平易近人

　　我们还是把目光回到车上，个人认为塔利斯曼长得有点儿愣，而且我相信各地方言都对这一情况有非常精确的描述，在我的言语系统里愣这个词最贴切。事实上我把这个结果归结于过度杂交，这就是为什么我们人是一男一女生孩子，而不是一大群男人和一个女人生孩子（个别国家可能出现这样的情况）。当然法国人一向富于浪漫情怀，我们不应该对别人的私生活指指点点。不过从中国人的角度出发，雷诺选取的混血对象的基因似乎不够优秀，况且还有个不争的事实是，多了就容易乱嘛。

要先保证有，然后再讲高度

　　塔利斯曼作为一款C级车，基本上把该装的都装上了，前排后排都没问题。从内饰选材上讲，不管比SM7还是天籁，都讲究了不少。座椅的支撑感较强，特别是头枕比较有特点，除了径向支撑，对侧向的限制也非常好。内饰配色上也有一些我不太好描述的组合，给人感觉很怪异的同时也很新奇。整个车内空间感觉还是比较舒适的，细节之处得到了应有的注重，关键是感受上并不像天籁那样颓废，让人一上车就懒洋洋的。车本身是韩国人造的，所以装配工艺上应该强于法国人，不过话说回来，这一点顶到天也就止于雅科仕了，对此车感兴趣的人也不用报过高的期望。塔利斯曼固然比不上高雅尊贵的纯血马，但混血品种绝对有其鲜明的优点：不挑吃、不挑穿，力气大、肯干活，关键是人家对金钱的欲望确实也不大。