传播美式豪华 试驾凯迪拉克-新赛威3.0L(3)

■ 后排空间十分理想 乘坐稍有不适

赛威是同级别里座椅最为宽大的车型之一，宽大柔软的座椅是内饰中最为体现舒适性的一面，虽然包裹性一般，但是身嵌其中，身体能够很好的贴合在椅背上，但也要提出一点，赛威座椅固然宽大，但座椅乘坐起来感觉稍微薄了一些，人机工程设计上也不尽如人意。长久驾驶易出现过早的疲劳现象。

老板键对于这款车我想并不意外，很多中级车，例如迈腾就已经拥有了这样的配置，配置技术难度也不高，很好普及与实现，实际使用效果也不错，更不会出现像奥迪A8一样，座椅靠前放倒后遮挡反光镜的尴尬情景。后排的老板可以轻松的摆出各种喜欢的姿势。

除此之外，后排也具有双向电动调节座椅，能够微小调整后排座椅的坐姿，长途驾驶时，能够把座椅向前调节，使身体处于舒展状态。而通向后备箱的通道也可以在长途驾驶时，及时方便地拿取所需之物。

空间对于美国车来说，是最不必吝啬的地方，而对于这款中大型车来讲，空间是最不缺乏的资源，前排视野并不宽阔，但对于胖子居多的老美来讲，前排驾驶席空间十分了得，丝毫没有拘束之感，后排腿部空间也不错，这并不是加长版，这就是标准的美国轴距。而头部空间却一般，坐姿也较高。

空间是美国车本有的优势，但这不是赛威这款车的重点所在，所以我们并没有详细的对这款车的空间部分给与重视，它本身就应该如此宽敞，因为它是胖子居多的美国人的座驾。

几点不足

外后视镜虽然具有并线辅助功能，但是过度的放大道路，而使后视镜视野变小，也不好判断车辆距离，带来一定的变线困难。

虽然中控台有大量真皮的包裹，营造了出色的视觉效果，但是真的下手去摸，可能又是另一番景象，稍微深按一下，会发现真皮下其实是硬邦邦的塑料，更加值得一提的是美国车千年不变的内饰装配，对于这样一款五十万级别的高档车来说，空调面板以及等等面板之流出现的嘎吱嘎吱的异响是不能接受的，这些不和谐音符不应该出现在这一级别里。而另一方面，后备箱开启按钮被设计在了一处幽深的储物槽内部，手指头不长，还真就够不到。

几点嘉奖

如果你觉得美国人粗枝大叶，不拘小节，但是它却又有猛张飞的粗中有细。就比如这个化妆镜的照明灯，具有亮度调节功能，是不是很人性化？而后排中央通道的时钟和时钟下的音响扬声器也是很别致的配备。后排单独可控的座椅加热通风以及按摩功能都是这个级别比较少见的。