优雅释放激情 网易试驾大众CC 3.0 V6

优雅释放激情 网易试驾大众CC 3.0 V6(3)

　　网易汽车5月9日报道大众CC被赋予“有史以来最美的大众汽车”的名号相信能获得绝大多数人的认可，问鼎红点奖最高奖的傲人成绩也足以证明大众CC的设计之美。

　　作为一汽大众的旗舰级中高级车，CC的优雅气度自然不必多言，但是前期仅有1.8L和2.0L两个排量似乎并不能尊显出它的地位，终于，继全新迈腾推出3.0 V6车型之后，CC也终于搭载上了这台强劲的发动机，从此CC除了优雅之外，也被赋予了更多的激情。

　　这台3.0L V6发动机可谓是针对中国市场特意研发的，与传统V6发动机不同的是，该发动机的气缸夹角仅为15度，因此称它为VR6更加贴切，不过这种叫法对于国人来说可能还比较陌生，所以简单地称之为V6来的更加方便易懂。

　　仅15度的气缸夹角使得这台发动机相比直列6缸来说更短，并且比传统的V6发动机更窄，因此非常适合发动机舱不大并且需要横置摆放的车型，这就让迈腾、CC等车型也可以轻松的匹配上大排量的发动机了。

　　由于结构上的不同，因此V6发动机在运转的时候相比直列4缸发动机而言要平顺许多，大众CC 3.0 V6在怠速时几乎听不到发动机的声响，非常安静，车身也几乎感觉不到震动。而当缓缓踩下油门之后，随着转速的提升，发动机舱内传来的则是直4发动机无法比拟的浑厚的声响。

　　大排量自然吸气发动机的最大优势就是随叫随到的澎湃动力，没有了涡轮增压器的延迟，这台大众CC 3.0 V6在你超车、加速等任何需要激情的时候，动力都会源源不断的输送到四条轮胎上，没有被踹一脚的突兀，有的只是从容和稳健。

　　在换挡杆的右侧多出了一个带有C和S的按键，这就是千呼万唤的DCC动态底盘控制系统的控制键，可分为舒适、普通和运动三个等级。在加入DCC动态底盘控制系统之后，车辆的减震效果、转向力度、弯道侧倾等方面都可以依据驾驶员的意图自由调节，让车辆在赛车般的刺激和豪华车般的舒适之间变换。

　　运动化的定位让大众CC本来就有着一副好身板，在舒适模式下对于车身姿态的控制就已经很到位了。而当开启运动模式之后，减震会变得更加硬朗，方向盘的指向性也更加精准，任凭山路蜿蜒，车辆总能稳稳的趴在路面上，车内的你则是在享受不断挤压椅背两侧包裹的乐趣。

　　XDS防滑电子差速锁是大众CC 3.0 V6驾驶方面的另一个亮点，这是之前1.8和2.0车型都不具备的。当车辆高速通过弯道时，XDS会主动的对内侧前轮施加一定的制动力，从而避免前驱车发生转向不足的情况，通过改善牵引力提高了车辆的灵活性。

　　值得一提的是，大众CC配备的自适应巡航和车道保持系统非常好用，可以通过方向盘左侧的两个拨杆顶端的按键激活。前者可以根据与前车的距离主动提高或者降低车辆的速度，而后者则可以在驾驶员走神时将车辆依旧控制在行车道之内。

　　当车辆越来越接近行车线并且在没有打转向灯的情况下有越线的趋势时，方向盘会自动纠正方向，可以明显感受到方向盘在跟你较劲，当然如果你硬是要并线，主动权还是会回到你手里的。有趣的是，我们在比较缓的弯道尝试松开方向盘时，车辆可以按照行车线自动完成转弯，大有一副无人驾驶的意思，所以说这套系统还是很不错的。

　　除了换装强劲的发动机和新增了不少驾驶辅助系统之外，3.0 V6的大众CC在外观和内饰上与之前1.8和2.0车型则并没有什么太多的不同，尤其外观方面，只是低调的在中网、翼子板和车尾贴上了3个V6的标识。

　　虽然拥有全系最强的动力表现，但是3.0 V6的大众CC并没有搭载更拉风的轮毂，车尾也没有使用更运动的两侧双出排气管造型，所有的设计都和其他车型相同，估计V6车主们多少会有些郁闷。

　　不过进入到车内就会有些改观了，虽然改动同样不多，但是也并不难发现。比如豪华车善用的石英表在大众CC 3.0 V6上就配备上了。石英表占据了原先双闪的位置，后者被挪到了液晶屏下方。

　　当点亮仪表盘后车主们也会获得惊喜，那就是中间的屏幕升级成彩色的了，并且显示效果也比较细腻。菜单栏目也做了小幅的改变，比如集成了胎压监测的相关设置选项，总体逻辑和布局不变。

　　车展上展示的黑白相间的座椅也没有出现在这台试驾车上，取而代之的是橘黄和黑色的搭配，虽然没有黑白配那样清新，但带来了另一种优雅的氛围，双色风格也是3.0 V6车型才具备的。而车展上见到的白色缝合线也没有出现，相比之下单色的缝合线同样很显精致。

　　为了塑造出旗舰车型的身份，大众CC 3.0 V6特意使用了丹拿的音响系统，LOGO铭牌随处可见，对于那些注重生活品质的消费者而言，这样的视听感受才是必须的。大众CC的倒车影像相比传统的倒车影像而言进行了电脑处理，虽然同样使用大广角的摄像头，但是显示出来的画面是没有变形的，因此实用性要更强一些。

　　其他方面V6车型并没有发生什么改变，一切都是熟悉的大众风格，标准风格的方向盘，标准风格的中控面板，标准风格的全景天窗等等。

　　总结：大众CC 3.0 V6最大的亮点就是更强劲的发动机、DCC动态底盘控制系统和XDS防滑电子差速锁，这些都令其有着全系最出色的运动表现。而丹拿音响、石英表和彩色显示屏这些则进一步提升了品质感。对于大众CC 3.0 V6的车主来说，他们除了看重车辆的外观，更需要一个可以释放自身激情的伙伴。