福特在今年4月22号北京车展前夕，一举发布了三款SUV车型，其中两款装备了首次入华的福特方面最新的Ecoboost引擎，分别名为Ecosport/翼博，还有Kuga/Escape/翼虎。

　　在这当中，第二款车型Kuga/Escape/翼虎这三个名字分别代表了它在不同地区市场上的身份。在美国本土，它接了自2003年首创的福特Escape的棒;在中国国内，它在日后实现国产后，将以翼虎的名字上市发售;在除美国及中国之外的地区，它继续沿用了2008年正式推出的前作之名Kuga;而本次我们与大家一起透过官方图片进行分析的，就是最后一个身份，也就是国外版的Kuga。

　　● 外观

　　如果对比2013款Kuga与2010款的Escape，那么即使用上“脱胎换骨”这个词也未尝不可;如果说2010款的Escape还有几分方方正正的硬派越野风格的话，那么2013款的Kuga连平台也已经与新福克斯实现了共用，无论外在还是内在，都已经真真正正地成为了一款跨界车型。

　　2010款福特Escape

　　然而，如果从福特家谱的另一分支溯源而上，我们就会发现2013款Kuga真正意义上的前作，是2008款的Kuga。

　　论身形，08和13两款Kuga的差别微乎其微，虽然在尺寸上，13款有所增加以获得更宽敞的内部空间，但是你还是能一眼辨认出它俩的血缘关系。而13款的Kuga与08款Kuga之间的差别，在某种意义上讲几乎就等同于08款福克斯与新福克斯之间的变化，最主要集中在福特为旗下所有车型设计的全新家族式前脸之上。

　　新款的尺寸有所增加，即使骨子里是一台福克斯，但是其和目前主流的紧凑级城市SUV相比已经没有任何劣势了。特别是在轴距方面，甚至要比国产后加长轴距的上海大众途观还要长，估计13款Kuga的空间宽敞程度与称作舒适性方面会带给我们意想不到的惊喜。

      ● 内饰/配置

　　2013款福特Kuga在内饰方面的做工有点超出了我们惯常认识中“美国车”的标准，无论在设计、品质、做工还有实用性之上，都让人感受到了一份经过仔细推敲而出的精致。内饰的整体造型上科技感和现代感十足，刚好与车上装配的众多高科技配置相互衬托。

　　2013款福特Kuga配备四幅式多功能方向盘，另外福特Escape中控台配备了一块8英寸(低配车型为4英寸)触摸式的液晶显示屏，整体界面简洁并易于操作。而所配备的SYNC MyFord Touch系统则系统包括声控蓝牙电话、声控USB连接的数字音乐播放器控制、GPS导航系统、免费的911呼叫服务以及车辆的维护信息等。扩展语音控制功能包括一个基于云计算的网络服务。

　　除此之外，2013款福特Kuga还标配了一键启动、RSC(防翻滚稳定控制)、胎压监测系统，标配前排安全气囊和驾驶员膝部气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘、SONY多媒体系统(10个扬声器)、感应式自动雨刷、倒车影像和主动泊车辅助系统。

　　● 动力

　　2013款福特Kuga在美国的版本Escape将提供1.6升和2.0升两种不同的EcoBoost 引擎，搭配全新的PowerShift双离合变速箱，未来还会增加一款2.5L车型，作为全系的旗舰;而在欧洲贩售的Kuga在将搭载福特1.6升 EcoBoost汽油发动机和2.0升TDCi柴油发动机。

　　考虑到柴油动力在国内并未获得足够高的呼声，而用车习惯上也与美国较为接近，因此目前预计在中国贩售的国产版翼虎采用的动力方案将会与美国版Escape无异，不过2.5L旗舰版的引入会以进口形式还是依然为国产车型呢?这个目前还没有进一步的消息。

　　据悉，2013款Kuga上配备的两台EcoBoost引擎中，1.6L版本将输出127kW的最大功率与245Nm的峰值扭矩，而2.0L版本方面，这两个数字会增加到174kW和346Nm;可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率，而至于其在节能性上是否真如福特方面所表示的那么优秀，这个还需要时日去证明。

　　编辑点评：不知大家有否和笔者一样，在看到这款全新福特Kuga的时候联想到与它有许多相似特点的马自达CX-5。首先，它们同样都是一款紧凑型的跨界SUV，而且都配备了各自厂商最新研发的高效节能引擎技术(福特Ecoboost和马自达的“创驰蓝天”科技)，甚至连外观的设计方向上也大体上一致;而虽然Kuga将会国产化，价格上或许会有优势，但是考虑到CX-5的上市时间一定比它早，占尽了先拔头筹的主动权;如此一来，双方势均力敌，想必它们之间的竞争将会非常有看点