动力提升显著 试驾瑞麒A0跨级车X1 1.5L(4)

瑞麒X1已经不算是一款新车型了，对于前面的介绍我想也只适合对该车不太了解的朋友。如果驾驶过瑞麒X1的人，我想都会和我有着一个相同的感受，那就是易于驾驶，即便是初次上手，较为宽泛的离合点也会使你换挡自如。

动力的改变才是这款车的根本，1.5L的发动机内部代号为ACTECO-SQR477F，而这款发动机我们也并不会陌生，在风云2两厢、旗云3、奇瑞E5中早有配备，对于80Kw的最大功率而言，推动这样一款小车简直轻而易举。

驾驶瑞麒X1 1.5L车型，你可以更直接的感受的动力的来源，油门与发动机之间的响应十分迅速，与之搭配的5速手动变速箱在换挡过程中也十分犀利，没有任何的生涩感。如果要说不足的话，个人认为离合踏板设计的有些过小，不易于踩踏。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，在这一级别车型中十分常见，所以各个厂家所比拼的重点就是在于调校方面。瑞麒X1可以说是属于软硬适中的一类，在抑制颠簸方面以及车辆侧倾上可以达到人们预期的效果，但毕竟价格在这摆着，所以满足日常行驶需求我想就可以了。

瑞麒X1没有太多的电子辅助装置，不过清晰的转向仍然使我印象深刻，对于平直路面中细小的变化都可以给予驾驶很好的回馈，而在静止状态时，转向的力度也十分轻盈，整体转向力很均匀，操作起来既不会有沉重感也不会有发飘的感觉，这样的驾驶感是出乎我意料之外的。

总之瑞麒X1这款车还是给我们带来不少惊喜的，1.5L车型的推出主要是为了扩充产品线，因为同级对手也都搭载着同等的动力水平，结合奇瑞在二三线城市中的地位，以及这款车多方面出色的表现，如果价格在一个合理区间的话，势必会在AO级市场中大展一番拳脚的。