全系标配ESP 东风风行景逸SUV冰雪初体验(4)

驾驶与性能：动力平稳，动态稳定表现优秀。

 　　一款SUV在动力性能上的表现并非只是按排量大小去衡量，景逸SUV虽然只搭载1.6L的引擎，但采用了三菱MIVEC技术，最大功率达到了90千瓦，最大扭矩达到了155牛米。这款扎实稳定的发动机配合传统的五速手动变速箱，让这款车的综合油耗仅为6.6L，达到国家新的节能惠民补贴标准，在上市后将成为首款享受节能惠民补贴的SUV车型。

　　首先体验的是山路驾驶，景逸SUV给我们带来的表现还算不错，油门的响应非常积极，低转速驾驶时能感觉到动力的储备充足;随后转速拉高后能感觉到车辆的加速非常稳定，没有突兀的感觉，再加上平顺的档位，让驾驶变得非常轻松舒适。

　　虽然景逸SUV的动力并没有采用大排量，但我相信1.6L足够城市代步需求了，而且很多消费者对于排量和动力的需求并不是非常强烈。因为我们这次的试驾都是采用雪地轮胎，再加上路面有积雪，所以胎噪还是有些大，今天就不过多评价了。

　　山路驾驶需要车辆能有更好的稳定性，景逸SUV所配备的多连杆独立后悬架配备了稳定杆，在高速过弯的时候减少了大部分的侧倾，并且能够保证悬挂的支撑能力，使车身的姿态更趋向于平稳状态。

　　随后进行的冰面体验无非是麋鹿、绕桩以及环形道体验，经常关注搜狐汽车的朋友相信对类似的测试也都非常了解，所以今天就不一一为大家解释了。但对于冰面的驾驶体验来说，景逸SUV还是有两点需要跟大家分享。最让人满意的自然是全系标配的ESP电子稳定系统，这对我们在低附着力的路面行驶的安全性非常重要。

　　当车辆在冰面上打滑时，我们不仅仅要靠方向盘和油门来修正车身姿态，ESP的介入更加重要，否则转向不足会让车“推出”跑道。

　　另外，景逸SUV轻便的转向也让人非常满意，方向盘转向轻盈，不管是车头的指向性还是精准度都非常不错，即使在附着面较低的冰面驾驶，也会给人比较放心的感受。

　　结语：景逸SUV虽然看上去和之前的景逸差不多，但实际上却有很大的变化，更宽大的车身带来更好的空间，经济够用的发动机和多连杆独立后悬架让整车性能和动力表现都非常不错。另外，全系标配ESP和高强度车身结构也更注重安全性，接下来让我们期待这款车的上市和市场表现。