【因内容需要，补发2010年9月15日新闻】

　　紧凑型SUV，目前市场上最火的车型的之一，在以CR-V为代表的车型火遍大江南北之后，各厂家也纷纷跟上，包括豪华品牌传统三强，先期杀入的宝马X3、奔驰GLK，奥迪Q5算是后来者。Q5与Q7相比较，显然气质上大为不同，它更精干、年轻，也更具活力，如果Q7有点儿老板讲排场的味道的话，那Q5则是讲究效率的都市精英。

　　干练时尚的越野造型

　　Q7曾经在国际上获得过设计大奖，但对大多数人来说，它确实太大了，甚至有点儿“臃肿”，而Q5作为它的小弟，整体造型上将会迎合大多数人的口味。Q5的车身线条基本保持了Q7的设计风格，同时又进一步进行优化，使车型总体看起来更加年轻时尚，流线型的车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。显然它更注重干练。

　　车头和车尾的设计十分成功，车头在大嘴水箱隔栅设计的基础上，进行镀铬网格的夸张处理，搭配气势十足的进气口、前挡泥护板，整体的设计风格都展现出运动、越野与豪华的效果。车尾设计更出色，奥迪的设计师为Q5开创了名为“wrap-around tailgate”设计理念，从字面意思来理解是“包围式尾门”设计。Q5的尾门确实做到了“包围式”，不仅尾门上部包含了一部分C柱，更是在下部的两端将整个LED尾灯收纳其中。一气呵成的设计风格不仅使尾部更为美观，大范围的开口面积同样便于车主装卸大件物品。其尾灯是非常出彩的地方，倒三角形的造型非常别致，给整车增添了一种桀骜不驯的个性与情调。

　　一款车型的车尾设计是否出彩，整体风格是否和车型个性相符，是车型设计是否成功的关键，有些遗憾的是目前不少品牌没有做到这一点，只有漂亮的脸蛋而没有与之协调的尾巴。

　　精致品位的内饰空间

　　Q5的内饰设计依然是典型的奥迪风格，但是和A4L相比，又有着细微的差别，空调出风口和多媒体显示区的金属装饰件，给严谨的内饰设计增添了一丝轻松的效果。

　　Q5内饰的设计做工精致而富有品位，但当你真正坐进它的驾驶位置，你会感受到一股让你充满激情的暖流。

　　从尺寸上来看，基于A4的Q5比奔驰的GLK，路虎的神行者2和宝马的X3都要长上一点儿，但同时则拥有了像英菲尼迪EX35和沃尔沃XC60一样的身材，只是在长度上比雷克萨斯的RX350稍微短了一点。因此在长度上没有拘束感，同时它又用2.8米的轴距将自己变成了这里面最宽敞的一款车型。

　　后排座椅可提供四种折叠方式，并能够进行前后100毫米的水平位置调节。在后排座椅全部放倒后，Q5的行李箱容积可以从540升增加到1560升。

　　灵敏出色的操控性能

　　3.2FSI车型，在6500转时可产生199千瓦的最大功率，发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最大扭矩，并可一直持续到5000转。在7速S tronic双离合变速器的的帮助下，百公里加速官方数据可达6.9秒，比最强的X3要快了0.7秒。

　　使Q5区别于对手的地方就是它可以通过选装的奥迪驾驶模式选择功能来变化自己的驾驶风格。这套电子系统可用来改变油门的反应速率，变速箱的换挡速度，转向力度和悬挂硬度以达到舒适，自动，运动和个性模式。

　　由于增加了奥迪驾驶模式选项，所以原本挡位上的S挡被取消了，当进入DYNAMIC模式后，仪表盘上会显示挡位从D切入到S。同时，悬挂系统的阻力加大，立刻就能感受到更硬朗、更直接的路感表现哪怕是路面上一条小小的细纹都可以察觉到。而且发动机的油门也变得灵敏，只需轻踩油门车身几乎会同时做出反应往前窜，驾驶乐趣相当不错。

　　记者点评

　　Q5是一款好车，大小适中;造型出色;驾驶有一定的乐趣，但同时它的处境也比较尴尬，这款进口顶配车型售价是67.80万元，在价格与喜好之间将使很多人难以抉择。