混动灵魂释放 试驾2012款奥迪Q5 Hybrid(1)

　　【因内容需要，补发2010年11月26日新闻】

　　所有人都在期待2012款奥迪Q5 Hybrid上市，有了它柴油版的Q5就显得有些不必要。而且奥迪厂家宣称混动版奥迪Q5的动力系统将会媲美搭载V6发动机的版本，而且在2.0L排量的基础上，混动版车型能够实现一个较好的油耗。它将会在日内瓦车展上正式发布，之后将会在欧洲正式发售，不过等这款油电混合发动机的奢侈SUV来到美国至少要等7个月，引进到南美和国内就要等到来年中旬了。与其苦苦等待，不如跟随我们到达生产2012款奥迪Q5 混动版的工厂——德国Ingolstad，提前来感受下这款车型的魅力所在。

2012款奥迪Q5 Hybrid

　　在车速低于27m/s的时候，所有的动力将会由电动系统提供，这时候开起来的感觉很像是丰田的普锐斯，而且在行驶中并没有感受到足够的动力，因此难免有些失望。我们对大众模块化生产已经有所耳闻，因此这款奥迪Q5就像是在2.0T版本上进行的组装。这套混东系统能够让我们迅速的联想到2011款混动版保时捷卡宴和大众途锐，只不过是将动力系统进行了简单的改装。对此，我们似乎能预见即将上市的保时捷卡俊。

　　奥迪Q5 Hybrid混合动力系统中综合了最大马力为208ps的2.0升TFSI发动机，发动机集成了涡轮增压以及直喷两项技术。发动机后面是ZF公司生产的8速自动变速箱，这款变速箱是四缸发动机版Q5的标配变速箱，在发动机与变速箱之间的44ps的电动机，综合发动机以及电动机之后，奥迪Q5的动力性能能达到252ps的最大功率，480Nm的最大扭矩。

2.0TFSI汽油发动机

　　发动机和变速箱之间集成的是多片离合器和电动马达

　　发动机和变速箱之间还搭载了多片离合器，当我们有加速要求时，它可以削弱汽油发动机和电动机之间的不和谐，因此让驾驶感受更为平顺。全时四轮驱动将作为奥迪Q5 Hybrid的标配出现，它通过传动轴和真正的差速器组成，因此保证了Quattro系统的性能，变速箱经过相应的设计之后，汽油动力以及电力动力都可以被输送到后轮上。

　独特的仪表盘设计

　　由于还没有实现量产，所以我们见到这些车型的车身上全部贴满了hybrid的车标，所有经过的人都可以看到。这样也给普通版和混动版车型做了较好的区分。在车内的中控仪表盘上，有一个绿色的“EV”按钮，仪表盘内有绿色和橘色两种灯光显示，不过常规的转速表不见了，取得代之的是两种动力来源的百分比显示表。

驾驶舱内部并没有太多的异样

　　在驾驶舱内部，看起来并没有什么异样，不过在后备箱下方藏有一个“特殊装置”，它其实就是新车的电池组，同时位于后保险杠上的散热网也是为此而设。或许用户会担心该行李箱的实际容量，但480升的容积还是完全能够满足日常的需求。