完美主义者 试驾2011款奔驰C时尚旅行版(3)

　　内饰空间：从容+浪漫

　　其实舒适对于三大豪华品牌之一的奔驰来说，自然不在话下，而且俗语有云：坐奔驰、开宝马，在一定程度上也反应了消费者对奔驰舒适性的认可，而在这款奔驰C级旅行版上，除了普通C级车型所追求的优雅之外，它更多强调的是从容与“来者不惧”。

　　对于舒适性的配置相信不用我多说，能买得起奔驰C200旅行版的人，估计比我还了解他们有什么配置，座椅记忆、一键电动车窗、电动腰托、电动调节头枕等等在C级旅行版上都能找到。不过如果非要从中挑出一些不足的话，那就是对于像编辑这样开习惯了低端车型的人来说，像奔驰这样将电动座椅设置在车门内侧的设计确实开始有些不习惯，以至于不停的将手伸向座椅下方。

　　奔驰C级旅行版的座椅虽然看上去并不厚实，不过乘坐的舒适性您绝对不用担心，柔软的真皮、包裹性适中的靠背，绝对能够满足您身体刻意的要求。而至于被取消的座椅加热，可能对于北方城市来说作用更加显著一点，而对于南方来说，取消就取消了吧。

　　旅行版车型相比普通版车型来说其实就是多出一个更大的行李箱，而也正是这一点就是大多消费者的喜欢它们的理由，有了它出行变得更加从容，对于更多的行李也变得“来者不惧”。而奔驰C级的这个行李箱，厂家公布的后备厢最大容积为1500升(后排4/6放倒之后)。结合储物网罩、活动挂钩的使用，小物品也可轻松放置稳妥，而像电动尾门这样标志豪华车身份的配置，当然绝对不是花瓶，不仅可以使得开关后备箱变得优雅，而且对于女性消费者来说，它的作用更大。

　　在“内饰空间”的小标题总结中，编辑加入了“浪漫”其实我就是冲着上图中的配置来的---没错，全景天窗，而且是带电动遮阳帘的全景天窗，坐在车内看着上海的“起子楼”，别提多有感觉，当然要是有一个美女陪伴的话那就更完美了。

　　动力：科技+不羁

　　2011款奔驰C200旅行版在动力上的最大改变就是换装了7速手自一提变速箱，其实想想，换装7速变速箱也是顺其自然的事，因为此前7速自动变速箱在C300车型上已经服役，而且对于一款追求运动的车型来说，如果老款的5速手自一体变速箱继续胜用的话，还能说的过去么?

换装后的7速手自一体变速器

　　2011款车型除了在变速箱上的变化外，还取消了C300旅行版的进口，在这一点上编辑不得不说此前在我们对C300旅行版的测试中说到：“其实像C级旅行版这样的车型，奔驰看重的并不是利润，而是一种文化底蕴，一种王者风范，更是一种态度”。而如今取消了C300旅行版的进口，对于C级旅行版来说，似乎一下子就缺少了那份纯粹，那份只追求高端生活的精神。

　　在仅剩的1.8L涡轮增压发动机的数据上，最大输出功率184马力(135kW)，峰值扭矩270N·m。官方给出0-100公里加速仅为8.1秒。

　　总结：

　　此前跟编辑部同事讨论奔驰的时候，有人说过一句经典的话：“坐在车里，看着车头上的三叉星‘瞄准器’，这就代表了生活”。虽然没说出什么理由，但是奔驰这个品牌就是能代表真正的汽车生活，这其也就是125年历史沉淀的必然产物。而对于奔驰C200旅行版，它汇聚了运动、优雅、精致、时尚、从容、浪漫、科技和不羁，说它完美一点也不过分，而如果我有钱的话，就它了，来一台。