【因内容需要，补发2010年6月25日新闻】

　　上周六，一个小型的公众试驾会如期举行。7位伊兰特悦动的意向车主经过大半天的试驾，对这款北京现代的新车有了更深刻的体会。对于车主而言，经过城市拥挤道路、高速、乡镇公路的体验，新伊兰特悦动的实际使用情况就基本有个全面的体验了。

　　7位意向车主中，文先生是老款伊兰特的车主，他特别希望通过试驾能够感受到新老款的差别，然后再决定是否给儿子买一辆新伊兰特悦动。而冯小姐则有点像哈韩族，对于外观赏心悦目的悦动特别有好感，她已经下了订单，这次试驾更坚定了对这款车的信心。陈先生是几位车主当中最理智也是最挑剔的一位，几乎所有关于新悦动的小毛病都是由他挑出来的；不过他还是准备选择悦动，在他看来，高性价比是选择这款车的最主要理由。王先生、丁先生和马女士、郭女士则是听了朋友的推荐，特意来试试悦动的驾驶感觉。

　　新伊兰特悦动的外观得到了几位车主的一致称赞和认同，尤其是侧面和正面。冯小姐更是对悦动的外观赞不绝口，“侧面最好看了，你看那个腰线嘛，如果当成一个人来看的话，身材好好哦。”此外，对于内部空间的变化，几位车主也是一致好评，比老款伊兰特增加402升的行李厢也是车主看重的地方。从数值上看，伊兰特悦动是目前同级别车型中内部空间最大的，这一点在实际体验中感受特别明显。

　　文先生查过悦动的尺寸比老款伊兰特增加不少，他特意感受了一下这种变化，在反复体验过前后排空间后就表示：“光看数字没得啥感受，说是每一项指标都比老车型大了3、4公分，觉得没得啥子，坐进来以后才真正体会得到；比如前排座椅往后挪到极限了，感觉后排空间仍然够用，腿部可以随意活动，而且坐进去三个像我这么敦实的人也不觉得拥挤。”后备厢的大容积让几位车主感叹不已，马女士开玩笑说：“要是再来地震的话，可以放好多东西哦。”不过几位车主都觉得后排座椅感觉稍微硬了一点。

　　老款伊兰特的动力和操控已经被充分证明了是非常适合城市路况的，充沛的动力和经济的油耗完美结合，操控轻便，再加上皮实耐用的特性，在用户心目中有很好的口碑。

　　新伊兰特悦动的动力部分在老款的基础上做了进一步升级和改进，底盘和悬挂系统则是在全新平台上开发的。两者的匹配很默契，动力依然充沛，同时油耗得以进一步降低，操控相比老款而言进步明显，紧凑而不失轻松。

　　文先生感受最明显的就是悦动悬挂系统经调较后所带来的变化，“转弯比老伊兰特的感觉好很多，侧倾的情况改善很大；在不平的路面上，悦动的调较还是感觉比较硬朗，路感很清晰。”郭女士特别喜欢驾驶悦动操控的轻松感，“开起一点都不觉得累，而且闪转腾挪都还是多轻快的，超车的感觉有点爽。”参加试驾的杜小姐表示，动力无论是在市区还是偶尔跑一些长途，都足够用了，而且换挡平顺，驾乘舒适；文先生还特别提到新伊兰特悦动的刹车，“轻轻一点就有”。陈先生则认为，悦动虽然发动机没有太大的噪音，但觉得底盘隔音不是很好，车轮带起的石子弹在车底上的声音能听得很清楚。陈先生还提出来要是试驾的时候遇到下阵雨就好了，还可以体验一下雨天里刹车的情况。

　　老款伊兰特的内饰相对比较沉闷，新伊兰特悦动给人最大的惊喜就在于内饰风格的全面更新。动感，时尚，是试驾的读者对悦动内饰的评价。车门扶手的流线设计，金属踏板，仪表台的蓝色背光，中控台的软质材料，黑色的主色调；以前伊兰特的仿桃木饰板被大面积的钛银饰板所取代——除了风格更加时尚化的变化，档次也有明显提升。此外，伊兰特一贯的配置优势在悦动上得以延续。

　　而对于悦动的内饰变化，几位车主也比较欣赏。冯小姐特别喜欢悦动的中控台，尤其是蓝色背光的显示屏，“那个光线很柔和，看起来特别漂亮”，而悦动增加了AUX接口也让冯小姐觉得好，“我可以在车上随便放MP3了”。陈先生则认为后视镜的设计不错，“盲区很少”，“倒车挡与1挡在同一个位置，换挡很方便”，不过，陈先生对手动六向调节座椅不是特别满意，感觉调节的时候稍有费力。马女士对悦动的自动感应落锁印象最深刻，“开车还是要特别注意安全，我原来坐朋友车的时候，有一次忘记锁了，车门就被人拉开过。”郭女士比较过悦动和其他同级别车型的配置，“悦动的配置还是特别丰富，我看了好多车，差不多人家有的配置悦动基本上都有。”