城市多面手 试驾2011款JEEP指南者(4)

　　指南者全系均搭载了这台也服役与老款车型的2.4L直列4缸发动机，其在6000转/分钟时可以输出170马力的最大功率，220牛·米的峰值扭矩则可以在4500转/分钟时达到。与之匹配的变速箱也是老朋友了，6速CVT手自一体的设计不但平顺性表现上佳，并且还可以通过手动模式来得到高扭矩输出。

　　在驾驶过程中，这台6速CVT变速箱如预期表现一样，顺滑的表现让人想起了德芙巧克力的广告。虽然方向盘的尺寸较大，但在机械液压助力的帮助下感觉还是比较轻柔，很容易营造出一种慵懒的驾驶氛围。

　　准备超车时需要对油门施加比想象中更大的压力，伴随着从发动机舱传到车厢内的噪音越来越大，速度的提升不会带来任何突兀感，只是变速箱的反应速度稍慢了一些，造成在有些情况超车时会缺乏信心。但底盘系统在此时一改慵懒驾驶时的松散表现，快速并线过程中它可以为车身带来足够的支撑，让车身的晃动维持在大部分人能接受的范围内。

　　虽然身为都市SUV，但对于JEEP品牌而言都市并不是它仅有的舞台。适当的野外生存才会让你进一步体会到SUV该有的驾驶乐趣。虽然205mm的最小离地间隙与老款的201mm相比提升微弱，但依然让其通过性得到了微弱的提升。可惜的是Freedom Drive四驱系统并不能帮助车主满足更高的越野需求，但面对坑洼不平的非铺装路面还是手到擒来。

　　在这里我只想说，请SUV车主将你们的爱车开出城市吧。在“温室”环境下待久了，也需要去外边风吹雨淋一把，伴随着车身的颠簸让内心对大自然的向往得到满足。

　　总结：JEEP指南者作为一款进口车型却拥有着与合资车几乎相当的售价，其在性价比方面的表现还是非常显著的。另外美国车一贯的做工粗枝大叶的感觉也没有在指南者的身上得到彰显，虽然配置称不上豪华，但对于日常使用而言已经是完全足够了。