大家车网 2011-08-09 05:50 来源:名车志 作者:
内战 全面对比宝马X3/X1/5系/3系旅行版(2)
就驾驶感而言,这辆后驱X1是相当接近3系轿车的。与3系旅行车相比,X1的车身更加短小,车重也更轻一些,整体更加灵活。X1拥有更高的车身,这意味着更高的重心;随之而来的是更高的坐姿,这意味着更好的视野。这样的组合常常让人联想到更为轻松的操控,可是,或许是为了平衡较高的车身对操控性的影响,X1的悬架被调校得相当硬实。这么做的结果,自然是为操控牺牲了一些舒适性。相比之下,3系旅行车的舒适性要更胜一筹,而操控性也完全没有打折扣。它的悬架依然坚硬,却可更好地应付坑洼和颠簸。即便是行驶在破损的路面上,车身的晃动和震动也不太会打扰到乘客。而高速过弯时,车身几乎很少摇摆。整体而言,一切都是那么符合“旅行车”的名头。
宝马X1
乘坐空间一向不是3系的优势,包括X1和3系旅行车都是如此,它们的后排空间均较为局促,难分高下。不过在后备厢空间上,3系旅行车凭借“大屁股”略胜一筹。在车内的配置上,3系旅行车同样更胜一筹,不过其更为精致的感觉在很大程度上要归因于这是一辆带有xDrive四驱系统的高配车型,而后轮驱动的X1 sDrive 20d则是X1家族中地位较低的一位成员。
空间是SUV的优势
虽然3系旅行车在许多方面占据优势,但是X1仍然有自己的强项。我们必须记得,拥有更高车身的X1同时也拥有更高的底盘,这意味着它拥有更好的通过性。谈不上越野,但是如果你经常需要经过一些路况不好的地段,这个优势还是实实在在的。
宝马X3对比宝马5系旅行版
当我们把两个家族的对抗进一步升级,让新X3与5系旅行车进行PK的时候,我们发现这完全是另一场不同风格的对决。简而言之,X3是一辆实打实的SUV,而非X1那样的时尚骑墙派;而5系旅行车则是一辆名符其实的5系,而且没有被小字辈的兄弟偷走袈裟。
宝马X3对比宝马5系旅行版
从价格上看,后轮驱动的5系旅行车比四轮驱动的X3要贵出不少,这很好地展示了其身份和地位。在全世界范围内,宝马5系通常都是老板们的商务座驾。不过与7系有所不同的是,5系的车主们往往亲自驾驶更多一些。这辆5系旅行车的优势实在是太多了。首先自然是空间,无论前排、后座都非常宽敞,偶尔用于接待要客也非常得体。第二个优点是实用,宽大的尾门和平整的后备厢地板非常方便载物。第三个好处则是行驶质量,184马力的柴油发动机很有乐趣,包裹性良好的座椅和花费1300欧元选装的主动悬架系统让再长的马拉松路段都舒适自如。
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关键词:宝马X3 责任编辑: 张雷
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
6.40 秒 | 39.90 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一款操控性能出色的紧凑型SUV,宝马X3引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统,外观方面也比较动感大方,总的来说,X3是一部性能出色比较实用的车。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
操控性能优异,是其最大的优势之一;外观俊秀动感,富有宝马的一贯造型特色;内饰简单大方,视野开阔,乘坐舒适;全景天窗受到不少消费者的好评;内部空间相对来说并不是很宽敞,但基本够用;品牌经典;但价格偏高,竞争力不是很强。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观俊秀动感;操控性能优异;全景天窗受到好评。 最大缺点:价格偏高;内饰配置朴素不够豪华。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |