兰博基尼超级明星 Aventador LP700

兰博基尼超级明星 Aventador LP700(2)

    我们先从公路模式开始，刚过了一两个弯就注意到车子有些倾向于转向不足，非常舒适，这令我们非常惊奇。挡位切换既迅速又柔和，电子系统全面控制着车辆动态和12缸发动机的功率传输。如果想了解和感受Aventador真正的秉性，还是选择运动模式吧。此时挡位切换虽不猛烈，但速度更快，入弯前我们尽量推迟减速的时间，通过操作换挡拨片聆听降挡时双排汽缸的轰鸣。这一模式影响最大的是车辆的运动性，因为在运动模式下，全驱系统向后轴输送的扭矩增加了，此时Aventador已明显变得转向过度，得益于没有丧失附着力的后桥和助力转向系统动作的快捷，转向过度还是很容易被控制的。

    另一个改变车辆运动性的模式无疑就是赛道模式了，此刻Aventador完全换了一副面孔，变得更加极端。这时使用12缸发动机是一种乐趣，转速上上下下过于容易了，甚至使人有一种不安的感觉。向下踩油门，发动机声调变得激昂起来，但过程比我们想象得要简单。反应迅速的转向使轮胎的位置无比准确，并规划出最恰当的轨迹。同时在这一模式下，Aventador的表现更加平衡，当从赛道一边路沿跳到另一边时它一点儿也不慌乱，但驾驶员一定要注意力集中，而且操作一定要准确，并一直保持最佳行驶路线。

    当我们把测试车交还兰博基尼工作人员时，我们只有一个小小的遗憾：没有在城市道路上驾驶Aventador，特别是在车多的情况下，因而无法在旁观者羡慕的眼光中体会驾驶者的自豪感。