拥堵不费力 试驾沃尔沃运动豪华轿车S60(1)

来自北欧的豪华品牌沃尔沃，一直坚持安全至上的理念研发新车，外观设计则是走的内敛低调范儿，不过这样的设计诉求在今天要介绍的这个主角-新S60身上已被彻底颠覆，外观设计张扬动感，同时在智能安全上完美进化。而关于题目上说的拥堵不费力，卖个关子，我们将在正文中为大家详细介绍。

2.0T版本的S60动力输出虽然没有3.0T版本强力，但是与powershift双离合变速器搭配在一起，绝对是另一种畅快淋漓的感受。这款发动机低速时便可以释放强劲的动力，踩下油门的那一刻，我们便可以感受到与S80L-2.0T截然不同的动力效果。起步时，引擎动力并没有陡然爬升。

随着转数提升至2500转，涡轮开始强力介入，S60猛的弓身往前冲刺，我们都能够感到加速度的突然提升。

S60依旧延续了沃尔沃家族传统的驾驶特性，沉稳扎实的地盘和出色的操控性，让S60驾驶起来感觉十分舒适，过弯和紧急并线式也十分从容稳定。全新S60 2.0T搭载的是GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率为149千瓦，而在1750转-4000转的转速区间内可迸发300牛米的最大扭矩。

手握方向盘，看着这台极富流线，动力充沛的家伙，忽然间恍惚了我是不是真的坐在印象中老气横秋的“富豪”中。整车散发出的极高的科技水平和装配实力，都让我对它有些爱不释手。

虽然它配备了GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，尽管它也装备了powershift双离合变速器，一切听起来都是那么的竞速范儿，但你一样可以看着它巡航在喧闹的都市，在65公里每小时左右，引擎的转数只有1600转。

在城市行驶中，走走停停都在所难免，而拥有了带自动排队功能的ACC主动巡航系统后，跟随着前车，它停我停，它走我走，随后就只能感叹沃尔沃技术的应用程度和科技的先进。

悬挂系统采用的是前麦弗逊支柱式和多连杆后悬架，并且除了有DSTC动态稳定程序之外，还配备了弯道控制系统，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳。实际驾驶过弯时，S60整体感很强、车身侧倾也得到了有效抑制。高速状态下车内也比较安静。