拒绝程式化 试驾全新JEEP指南者/自由客(2)

第二部分：指南者\自由客外观的亮点

其实与其说它们外观上的亮点倒不如说它们各自在外观上的特点。因为在前面篇幅中完全一致的表现之外，也只有下面的介绍才能够详细的描绘什么才是JEEP指南者、什么才是JEEP自由客。

从全新Jeep指南者身上我们很容易找到新大切诺基的影子，这既是对成功设计的聪明利用，又是对家族车系的建立有利的举措。如果不是车头位置的车名我还真以为这是一款大切诺基，不过现在的造型倒是给了新指南者一个被默许的名称“小号大切诺基”。

虽说老款与新款的大灯比起来要老土的多，但是老款的大圆灯可以算是Jeep家族的一个经典。这个圆圆的大灯在Jeep家族其余车型中也长可以看到，但是由于全新大切诺基使用了新型大灯，所以指南者也随之使用了全新款型大灯，虽然不再是圆形大灯，但是全新的造型也是很硬朗的。

从尾部来看全新指南者与老款并没有太大的改变，最明显的只是后备箱下的那条镀铬装饰条，但是从小编个人角度来看，老款的更加有野性。新款的那条镀铬装饰条显得略显单薄了一些。

由于造型的差异化(主要是车头车尾造型)，JEEP Patriot自由客的越野性能参数例如接近角方面要比自由人表现的更好一些，达到了28°。JEEP指南者在这部分的参数表现为21°。但是如果您试驾 过JEEP 指南者那么也一定会发现它自身的越野通过能力已经很棒了。

在车尾部分的设计方面，我个人认为JEEP Patriot自由客同样能够非常容易的区分出它与指南者的不同。首先全车均已笔直的线条进行设计，这种风格我们之前也提到过它本身更像是缩小版的 JEEP 指挥官。其次车尾方方正正的线条也是再一次印证了JEEP Patriot自由客车头车尾的强调“硬派”二字。

在JEEP家族中除了牧马人采用非承载式车身以及全新大切诺基使用带有副车架的承载式车身之 外，其它车款的车身结构都属于大众化的承载式车身。这种车身结构的优势就是自重较轻能够更有效地实现低燃油消耗，并且通过选用高强度的钢材同样能够达到较 强的车身刚性完成一定难度的越野路况。即将上市的JEEP Patriot自由客与指南者同样采用了后者的车身结构，配备前麦弗逊/后多连杆式悬架。