日韩混血儿 深入体验东风悦达起亚智跑

日韩混血儿 深入体验东风悦达起亚智跑(5)

●日常驾驶轻松
　　智跑的动力配置分为2.0和2.4，相对应的有5速手动和6速手自一体变速器，与现代IX35同属一套θ-Ⅱ动力平台。我们测试的这台为2.4自动四驱版本，在双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术的帮助下，能发放出174ps/6,000rpm的最大马力和226Nm/4,00rpm的峰值扭力。挂入D挡轻踩油门起步，车辆轻松前进，踩深油门后发动机转速提升到2,500rpm以上后动力开始涌现，一直待转速上升至4000rpm左右动力依然保持着，只是这时候发动机声音便传入驾驶室内。

　　6前速手自一体的设定十分适合在城市行走，只要缓慢地对待油门变速箱便会在3000rpm以下很合时宜地进行换档，虽然还能轻微的察觉到换档时车身的振动，但这些都被车架很好地隐藏起来。当车速不知不觉达到100km/h后，档位早已升上第六档，这时深踩油门kickdown后变速箱稍作思考后便迅速降档，发动机动力输出也衔接得不错。

　　智跑采用了前麦花臣后多连杆的悬挂系统，调校相对于较软来适合行驶城市使用，但在激烈行驶时却能提供足够的韧性来支撑车辆，但始终是高重心的SUV车身当车速过快时还时会有少许推头。不过激烈的驾驶方式并不是每个车主想要的，日常驾驶中电子助力方向盘相当轻松，转向时连带着车身也相当轻盈，完全没有以前狮跑的笨重感。

●驾驶视野不给力
　　SUV之所以在这几年受国内消费者欢迎其中一个重要原因是因为驾驶SUV有一种高高在上的感觉，这是一种心理暗示同时也是SUV有别区其它车种特有的，相信这个理由都不需要向大家深究了。
　　不过这条理由恐怕在智跑身上得不到很全面的展现了。不是他的外表不够高大威猛，也不是他的驾驶座姿不够高瞻远瞩，而是他的车内驾驶视野并没有同级车的宽阔。表现在哪里？一是很多SUV所有的特点——A柱比较粗壮，虽然这有利于汽车的安全性能，但似乎已经影响到驾驶员观察车辆左边情况的视野。

　　相比起A柱视野这个不可忽略的安全指标，驾驶室前挡风玻璃面积过少造成车辆前方驾驶视野相对减少了，这就如譬如一个向海别墅的落地玻璃突然缩小成小楼阁的窗户，只能看到一丁点的海滩，让人的视野有点压抑、难以适应。还好设计师在缩小了别墅的落地玻璃后又为你在屋顶开了一扇窗，智跑的这扇双景天窗还是留给上山顶看星星吧。

　　第三个同样的驾驶视野的狭小问题，这出现在后挡风窗上。智跑在外形上追求的高腰线设计一直延伸到车辆后尾部，造成后视档风窗面积同样比较小，如果这对于一台轿车来说并没有什么大影响，但以智跑这种SUV来说后方视野的狭小在进行倒车时会产生很大的盲点，当然这方面相信设计师和工程师都注意到了，所以给智跑安装了一套可视倒车雷达，影像都显示在中控台那7寸的屏幕上。