脱掉了老成的双排扣西装、抛开乖乖牌的束缚，换上性感流线的动感外衣、再放入一个可输出240匹马力与320牛米的2.0升涡轮增压发动机后，在这辆已集合所有沃尔沃顶尖安全科技于一身的S60 T5旗舰版上，我们不但看到了它自前代S60蜕变后的性感，也在它身上找到了好久不见的热情。

　　谁说沃尔沃永远只能与“安全”、“坚固”这类单调的名词划上等号？至少2010年日内瓦车展上进行全球首演的新一代S60就不这么认为，因为这辆外型打破沃尔沃传统笔触、线条与轮廓几乎完全移植自2008年S60 Concept概念车的新一代S60，不但完全颠覆了前代S60及沃尔沃过去的传统设计轴线，更以前卫、大胆又创新的线条风格，重新定义了未来沃尔沃新车的设计走向。

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　　还记得曾经在新车大展时来台展出的那辆S60 Concept吗？这款设计灵感来自瑞典海岸线的悬崖与海景、融入当今车坛最流行之4门Coupe造型的概念车，不但导入了丰富的高科技安全配备，性感的造型，更颠覆了所有车迷对沃尔沃与S60的印象，也奠定了未来新世代沃尔沃的家族面貌。

　　从车头望去，S60其实几乎完整移植了这辆帅气概念车的设计，以流线取代了前代车款较方正的直角，大型镀铬六边形水箱护罩则是沃尔沃新世代车款的家族特色，水箱护罩内的厂徽并经过刻意放大，以吸引更多目光，水箱护罩两侧，还崁着两道直条形的LED日间行车灯，不但能提供更好的辨识度外，也让车头看来更炯炯有神。至于整组内含：雾灯框饰、前保险杆运动饰板、后保险杆运动饰板与侧裙运动饰板的六件式套件，则是这辆试乘车的选用配备，不但让新车看来更加有型，也画龙点睛地更突显了S60的动感。

　　把视线移到车侧与车尾，新一代S60则是呼应了其跑车化的设定、加入轿跑车的DNA，创造出极为流线的身影，自A柱与车尾连成一气，划出一道圆滑的曲线，并俐落地在后方作出收尾，营造出向前冲刺的动感态势；而且这辆试乘车还选配了双出式方型个性化尾管(亦可选择圆型双出式)，并在尾厢门上加装后扰流尾翼，融入更多跑车的设计元素。

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　　坐进这辆S60 T5选色大胆的黑色/棕红色座舱里，尽管自S40开始，沃尔沃的新车上便都采用了薄形中控台的设计，让中控台后方可多出一个私密的置物空间，但这个深得人心的设计，同样在开门的第一时间便吸引着我的目光；而且在S60上，这个薄形中控台还特别设计地微微左倾，刚好可以呼应其标准配备的三幅式真皮/金属方向盘、以比利时Spa赛车场为灵感而设计的仪表造型，与2张桶型跑车座椅的跑车化造型，也更符合其驾驶人导向的设定。

　　将目光移往中控台正面，这辆S60 T5选择的是以铝合金外框搭配时尚原木纹饰板，中控台中央正上方，则是一个7吋全彩高解析液晶屏，可显示全新VSi资讯控制界面操作的音响、多媒体、蓝牙通讯、倒车影像与行车系统细部设定等各项资讯，从驾驶座或后座都能轻松阅览；下方依序为首度出现在沃尔沃车款上的不对称空调出风口、负责控制空调与音响操作介面的4组旋钮，中央并嵌入一个熟悉的人型空调操作图示，操作起来相当直观。

　　值得一提的是，这套VSi资讯控制介面虽然看起来有点复杂，能设定的选项也相当完整，但其实操作起来并不会太难，把玩几次就能了解工程师的设计逻辑，而且有许多基本的设定、甚至某些简单的选项，驾驶人还可直接透过方向盘上的控制按键及滚轮就能操作，双手不须离开方向盘就能完成设定，副驾驶座的乘客亦可透过专属遥控器来协助操作，并不会影响到行车安全。

　　暂时离开舒适且能提供出色支撑的前座椅，转身来到后座、感受车内与行李厢的空间；由于新一代S60的车身长、宽、高已分别由前代车款的4576mm、1804mm与1428mm，成长至4628mm、1865mm与1484mm，较前代S60小幅增加，轴距也由2715mm加长至2776mm的水准，且设计师刻意巧妙地将前座椅背挖空、并把后座椅垫安置的较低，所以身高174cm的笔者实际坐进后座后，头部与膝部都还有超过10cm的缓冲空间，较前代车型有着相当明显的进步。

　　至于行李厢空间方面，由于放大了车内空间尺码，所以难免牺牲了点行李厢空间，不过，新一代S60还是拥有380L的行李厢容量，只比前代车型的424L略小，且开口够低、内部也很平整，并拥一个相当贴心的行李厢杂物固定板，能固定好各种战利品。