文物双全能者 全方位体验评测别克新君威(1)

初次与新君威邂逅是在别克展厅。醒目惊艳的外表下，巨大的气场周围，我们发现被新君威吸引而来的不再是那些稳重的商务人士，而是80后族群、时尚女性、时髦小家庭——消费人群的转变不只是“质变”，而销量数字更直接肯定了新君威“新一代动感私人座驾”定位的精确。

鲜明的时尚、动感、激情和科技元素构成了全新气质的别克君威，而对于消费者来说，外表动感时尚的新君威骨子里能否担当新一代私人消费者追求驾驶激情 的重任？新技术的大旗下，激情是否需要车主额外“埋单”，强大动力和省油能否和谐完美？某个夏日的午后，我们决定租一辆新君威一试。

外观篇：激情不止于外

第一次驾这辆车出行，引来沿途的目光无数——此时，新君威犹如巨大的磁场，把人们心中对一辆最时尚最动感B级车的溢美之词全部“吸”出，可以不消言辞，因为即使目光也已经能够表达那份感觉，这恐怕也是所有新君威车主开车出门的一种附加享受。

新一代君威的激情和时尚内外兼修

说实话，仅仅这种感受，已经能够促进体内的激情更早的迸发，因为他人艳羡的目光不仅是对自己品位的肯定，更会由此激发出驾驭爱车的冲动——轻点油门，随着转速表的攀升，此时路边的景致开始加速后退，只感觉到内心的激情和一阵阵引擎低吟的乐曲在促使自己前进、前进！

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“武功”篇：动感释放法则

这种感觉不同于曾经的君威，新装备的全新一代Ecotec发动机果然不同凡响，配合欧洲底盘，用“能文能武、文武双全”形容也丝毫不为过。

新君威完全能做到“文武双全”

应广大激情网友的强烈要求，测试之初，我们决定尝试“地板油”的方式“催促”新君威尽早表现出动感的一面，大家都证明，新君威的动感绝非表面功夫，内蕴的欧洲底盘和动力系统才是动感之源泉。

沉在包裹感觉很棒的座椅中，寻找一条无人无车的道路，在自动模式下，我们挂入“D”，“地板油”的指令从我们的脚尖经由踏板瞬间传递给“心脏”，发 动机“思考”后转速果断上窜，此时一种快感由后背方位阵阵袭来，而发动机在中后段的“武功”甚至更强，用这种方式在高速公路上完成超车，可以感觉到车随心 动的快感，这种动力储备更是应对高速行驶中突发状况的法宝！而在手动模式下，S6变速系统瞬间又变成响应积极的加速利器，3000转是新君威活跃的转折 点，掌握转速时机配以迅速的升档，能够更快的达到高速巡航速度，伴随手动操控，Ecotec发动机也用独特的声浪配合着驾驶者的心情，此时的新君威不再是 一辆平稳的大车，性格更像欧洲的“小钢炮”。对于挑战赛道等更激烈的驾驶，一些高手已经通过视频等方式展现新君威的功底，请大家特别留意近期的“新引擎新 体验”专题。

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“文治”篇：打造温馨小家

“小‘飚’怡情”。对于绝大多数人来说，激情飚车只适合安全前提下的偶尔为之，因此，寻求安逸才是新君威车主的主要诉求，这虽然看起来有点对不住新 君威的动感身姿，但却是激情能够持久的秘籍。很多小家庭把君威当作承载整个家庭幸福的座驾，逢年过节，带着全家老小外出走亲访友或是长途自驾游，君威可以 完美的担任这样贴心温馨的角色。

图示仅适合在完全停车后的状态下，宝宝坐车出门一定要用儿童安全座椅！

这次测试，我们重点考察了新君威在家庭中的角色。可以肯定的是，新君威不仅会是“爸爸”们表演车技的搭档，更是“爸爸”们体现父爱的伙伴，因为新君威扎实的功底应付“文治”般的驾驶毫无悬念。

从空间上说，新君威乘坐爷爷、奶奶、爸爸、妈妈和宝宝五人不会有问题，最佳的坐法是爸爸开车，爷爷坐附驾驶，奶奶和妈妈带着孩子坐后排，既舒适又安 全；平常一家三口出行的话，宝宝和妈妈坐后排也是最好的安排。从车辆品格上说，新君威毕竟是君威家族的子嗣，车内的安静程度和舒适度完全可以在“文开”的 方法下做到极致。Ecotec发动机可以从烈马变成优雅的驯马，只要你愿意，一切就在瞬间——我们建议采用D档驾驶，轻踩油门，发动机便会柔韧的输出驱动 力，你不需要担心温柔驾驶带来的动力不足，因为根据路面情况稍稍向油门踏板加力，便可以瞬间唤醒那深藏的骏马，这其实不需要地板油这样的急躁驾驶方式，新 君威也会感知到需要。

历史上的“文治”总是带来经济和文化的繁荣，而我们用文治的方法开车，其实不仅是那种静谧舒畅的氛围，更能激起一种对家人、对社会的爱心，优雅的向路人挥挥手，让赶路的人先行，有时候，从新君威上可以读出分外优雅的韵味，当然这的确与人也有关。

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省油篇：只要你文武兼备，新君威没说的

在挖掘新君威的“新”特性中，我们的目标很清楚：武起来，希望新君威能不输给真正的“武将”（比如宝马3）；文起来，我们期待新君威能够继续传承君威家族的底蕴和深沉，而这“文武”之间我们看到的不是矛盾体的交融，而是新君威自身的巨大潜质。

合理使用定速巡航功能有助于高速行驶中获得更低油耗表现

很多人一旦“武动”起来，可能只关心肾上腺激素迸发的那种快感，对油表指针可以视而不见，还好新君威不会忘记本份，你每一次大脚油门、高速过弯之 余，行车电脑都会记录你的每一个动作带来的油耗变化，所以当我们在经过市区空调状态下走走停停以及近一小时的场地激情操控“玩耍”后，油表忠实的记录下代 价——百公里平均油耗12升，这对于大多数2.4升的发动机来说，绝对是个漂亮的结果。所以我们想对那些喜欢新君威激情永远迸发的年轻驾驶者来说，安全之 外，你真的不需要担心油耗，玩后再来看油耗，你可能会鼓起继续玩下去的信心，但切记，“玩勿丧志”。

对于2.4排量的轿车来说，全程空调的平均油耗11升相当不错

而对于大多数时候“随大流”，或者关心家人舒适感受的车主来说，不用刻意去让发动机为你一分一分的省钱，你也能看到极为惊喜的数字。在激情之后，我 们又驾驶新君威重走了每天上下班必走的那条路，这次还是全程使用空调，结果：地面拥堵路段20公里，来回测试了数次后，综合仪表显示为平均油耗11升；而 快速路上，平均油耗将随着里程而下降，在定速巡航系统的帮助下，以六档滑行，70-80公里时速瞬间油耗4升，有车主开出高速百公里7的油耗显然不是幻 觉。只要不随便“地板”油门处理路况，就按照日常正常的驾驶方式，以“D”档操作，日常城市内上下班等生活用车油耗不超过11升，节假日自驾游油耗 8-10并非需要什么特别的节油技巧，而这组数字和大多数“省油”为卖点的日系车相比，甚至还更好些！

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