一气呵成-如丝润滑 感受新君威1.6T威力(1)

别克新君威的大名已经无人不知，这款基于通用汽车最新全球中级车平台打造的全新车型，2008 年底刚一上市就博得一个满堂彩。它凭借新锐动感的先锋设计、动感在握的精准操控、前瞻领先的安全科技、时尚潮流的科技配备等全方位优势，确立了在中高档运 动细分市场的领先地位，成为市场上最耀眼的明星。截至2010年8月，新君威已取得销售136917辆的优异业绩，将对手远远甩在身后，而且至今供不应 求。而Turbo车型的加入，使得新君威在动力性能方面有走在了细分市场的前列。笔者近日有幸试驾了新君威1.6T运动版车型，跟随这款性能无俦的车界运动巨星，展开一场酣畅淋漓的极致操控之旅。   

1.6T：享受纯粹驾控乐趣

 不论哪款新君威，令人心动的动感时尚造型、同级最低的0.27风阻系数等卓越的外观设计都是共同的。但座舱内，1.6T精英运动版是“唯一”的，各处细节都在突出“纯粹驾控”的主题。尤其是特别设计的运动型座椅包裹力很强，并采用精选高级黑色运动型耐磨面料，增大摩擦力，坐在其中，让你感觉是被“固定”住，因此在弯路上左右盘旋时那是相当的稳固牢靠。

人们大多对开手动挡的车感觉麻烦、累，其实那不是驾驶者的错，而是变速箱换挡机构的设计不尽人意。如果你在开新君威1.6T，那换挡手感只有一个字—— 爽！深踩油门，转眼发动机攀上5000rpm，左脚离合一踏一收间，手腕轻抖，摘挡、入挡一气呵成，不仅挡位行程短，而且挡杆行走顺滑，阻尼恰到好处，入位干脆利落。当遇到弯道，便是你能够炫耀一番的机会，新君威1.6T 的转向非常扎实，由于使用了EPS电动助力系统，车头指向非常精准，轻微的方向盘调整都能迅速的反应在车身的姿态上，走线之精准不必多言，悬挂对车身摆动 的支撑迅捷有力，让高速弯道、高速变道和S弯道的驾驶变得异常轻松；而极致的爽快感还要数手动变速箱、离合器、油门和方向盘的互动，它们由驾驶者串联，犹 如手脚般自如的将思想传递至车轮，并让你沉浸其中。驾驶新君威1.6T会让人染上行走盘山路的嗜好，因为在山路中不断地换挡、加速，实在太有乐趣。

在巡航过程中，有几次车辆渐渐驶近同向高速行驶的大货车和大客车， 它们巨大的体型会给轿车驾驶者带来不安，超越它们所   用的时间越短也就越安全。此时手腕再次轻轻一抖，换入低挡，油门踏板一脚到底，只觉得身体突然被压向椅背，在精准的转向和与地面贴伏一体的循迹性的帮助 下，瞬间完成变道超越。其间，新君威1.6T爆发出难以想象的动力，连同级2.0L、2.4L车型也绝对难望项背。这多亏了这款发动机拥有的独一无二的 Superboost超推进功能。

新君威1.6T涡轮增压发动机最大功率132 kW / 5800 rpm；最大扭矩230 Nm / 2200－5400 rpm，升功率达到令人瞠目的82.5 kW/L。其澎湃动力不仅同排量中 无出其右，更凌驾于同级2.4L自然吸气发动机之上，也超越了市场上同类1.8T发动机。它拥有绝妙的Superboost超推进功能，能根据发动机管理 模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。这意味着刚才超越货车时，发动机竟然给出了高达265 Nm的扭矩！难怪驾驶这款车感觉动力随心，游刃有余。  

在这篇试驾报告中，再向读者介绍这款运动版车型的配置已经毫无意义——尽管它装备有丰富的十分讨人喜欢的科技配置，如内置闪存GPS导航系统、7英寸QVGA显示屏、支持MP3/WMA/Ipod/CD播放和USB优盘MP3读取功能的娱乐系统、蓝牙电话系统、定速巡航系统、带防夹功能天窗、前排座椅8向电动调节、4向主动安全头枕及座椅加热功能等等。但在1.6T涡轮增压发动机的光芒之下，在新君威天赋的运动健将般美妙身姿与超一流的操控性能的辉映下，其他优势也无需再提了。
 
        试车手记：
        试驾过这款车，你会对中高级车的 操控和性能产生全新的认识，作为中高级市场“性能车”的代表，别克新君威Turbo已经将动力和操控提升到一个新的高度。作为细分市场的新标杆，T字头君 威正在将畅快的驾驶感受传递给更多的消费者。更让人惊喜的是这款车还能享受到3000国家节能补贴，在保证强悍动力性能的同时能有如此好的油耗表现，实在 让人惊讶。

据笔者了解，仅2010年1-7月，新君威Turbo车型的销量就达到了13366辆，在有限的产能下全力满足着追求极致操控的消费者的需求，随着 Turbo车型产能的提高，这个数字还在稳步提升。在国内中高级运动轿车市场，无论是欧系、日系或者美系产品，都很难再找出一款如新君威般外观、内饰、动 力、驾控、安全如此平衡的车型，难能可贵的是它还提供了两种选择：2.0T＋六速手自一体和1.6T＋六速手动，更大程度上满足了消费者差异化的用车需 求。你说它们是“前驱车运动之王”也好，是“中高级车运动之王”也好，都当之无愧，但这对其他汽车企业来说却未必是个好消息，因为不超越这两款新君威，恐怕很难再拿Turbo来说事儿了。