“我是多面手”——零距离接触五菱宏光(1)

作为微车领军企业进军商务车市场的首款力作，五菱宏光自9月初全国上市以来，全国用户预定已超过10000台。日前，在广西柳州举办的“中国柳州上汽通用五菱杯世界水上极速运动大赛”中，五菱宏光还被指定为赛事接待用车。

被定义为“紧凑型商务车”的五菱宏光，亦家宜商的现代使用特征，既是对前减排时代大排量高价格传统的反叛，又是对大空间多功能传统的继承。

近日，笔者在五菱宏光的诞生地——柳州与其进行了一场零距离接触。

 外观时尚动感

向微面说byebye

在外形上，五菱宏光已经完全看不到“微面”的影子。大倾角流线化车身设计，线条简洁、流畅，具有浓郁的现代气息。

双U型前脸代表着2010年最新的轿车化前脸设计风格，展现了车型稳健、开阔、大气的格调，也大幅提升了发动机进气量，有效地降低了发动机舱温度；前脸立体直瀑式镀铬气格栅，延续了通用旗下轿车、MPV、SUV车型的经典造型，镀铬工艺利落大方，格栅设计匠心独运，提升了整车的档次感。

 

五菱宏光的灯组采用仿生学设计，上汽通用五菱设计师从翱翔的雄鹰中获得灵感。前后灯组由鹰眼晶钻前大灯、翎形晶钻前雾灯及“猎鹰”后组合灯组成。在用途上，前后大灯灯光亮度高，转角式设计，警示效果好；前大灯可选装灯光高度调节，灯光角度可在+/- 4.5°范围调节；后尾灯高位安装，双色设计，醒目、安全；前雾灯采用内凹式安装，有效降低维护成本。

  

五菱宏光侧面的跃动腰线和契形裙线，使得五菱宏光侧面造型层次分明。车身顶部的大尺寸车顶行李架，进一步体现了商务车的多功能特性；车身尾部的一体化弧形尾翼，有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力；

五菱宏光四轮采用一体化轮眉，外扩的肌肉感非常有型；整体成型的轮眉，与车身一体化设计，具有结实、牢固、易维护特性；盾形六辐式铝轮毂，六面盾牌环绕五菱标志布置，配合185宽胎设计，使得轮胎抓地力强，行驶平稳，而且散热快容易清洗。

如果在外观上一定要说出不足的地方，我感觉五菱宏光的尾部有些不近如人意。虽然扰流板让尾部增加了一些动感，但是整体感觉仍显简单，设计元素更多采用的是一些平直线条，整个尾部让人让人感觉像个没有丰富变化的大箱子。