直喷发动机超级棒 美国试驾-2011款君威(3)

动力是美版和国产版的最大区别，国产版车型目前装备的是2.4升ECOTEC发动机，没有采用缸内直喷技术，最大功率125千瓦（170马力），最大扭矩225牛米；而美版君威搭载的是采用缸内直喷技术的SIDI发动机，同样2.4L排量，最大功率为分别为134千瓦（182马力），最大扭矩为233牛米。

我们可能认为，很大程度上是缸内直喷技术提升了功率，但经过对比可以发现事实可能并不是这样。从参数上看，国产版的最大功率转速为6400转/分钟，而美版将这一转速提升到6700转/分钟，因此转速的提升是最大功率的主要来源。

国产版装备的ECOTEC发动机

缸内直喷技术更重要的意义在于对燃油的精确控制使得燃油效率能有更大的提升，先进技术的应用也使得这款发动机荣膺为2010年Ward世界十佳的发动机。不过，先进的技术也必将带来使用成本的提升，这台缸内直喷发动机的压缩比高达11.2:1，因此注定只能加注国内97号燃油，此外日后的保养费用肯定也会高于现款车型。

此次的试驾地点不是一般道路，而是赛道，对于一款量产家用车来说确实是很大挑战。我们首先最关注的就是动力差异，更强的发动机肯定能提升加速成绩，但在驾驶中基本不会感觉到比国产版有太大提升。低转速下给人的感觉有点绵软，但随着转速提升加速感开始逐渐显现，在转速达到5000转以上时动态响应变得极为积极。