大概在几个月前吧，那时我们刚见面，但打从第一眼就觉得你十分眼熟，似乎在什么场合曾经不相知地碰过头，或许也因如此隐约的感觉，让我对你充满好奇，向来主动的我不多做犹豫，随即信步向前细看这一切。

    很快地我从优雅的外表，聊到了兴趣的领域，从音乐到电影，甚至是喜欢的车子方向盘采三辐或四辐式设计等无关紧要的细节，或许是他所展现的特质太过鲜明，在短短的几个回合浅谈中，我感受到他的表理如一，并开始确认我们是否曾经见过面，在那些一一兑现的共同点中，说穿了我们其实是熟识已久的新朋友。

    对试车组而言，以这样的方式来形容 Lexus ES240相当贴切，早在2006年，身为Lexus汽车台湾总代理和泰公司，即为台湾消费者导入ES350中大型房车以征战豪华用车市场，当时进入第5世代的ES车系，配入了一台排气量3456ml的V6新发动机，因此在车款名称上，更改进入了350世代。身为品牌中大型房车的入门车款，不言自明地需担负起销售计划上重要任务，然随着新车产品年岁增长与车坛缩减排气量潮流的变化，ES350销售量虽稳定但仍显现了下滑趋势。

    销售量的稳定、增长一向是车厂持续追求的目标，原有ES车系单一发动机配置在竞争力上本有所缺憾，因此在各种因素合宜的配合下，包括了大陆市场对于豪华房车之需求增加、缩减排气量趋势日渐明显、各大车厂扩编旗下入门产品提供等，Lexus厂方决定打造全新ES车系入门车款，搭载发动机排气量为2362ml的ES240，而台湾也在大陆市场之后导入该车。

    在外观打造上，Lexus并未就ES240做出额外的雕琢，仍以原ES350的典雅外表为主体，全车不多的不同处，是车尾铭牌的ES240装贴和排气管由ES350的左右双出改为右侧单出。尚余的ES240仍旧是那么地稳重与成熟，或许会以简单、质朴等形容词来表示对ES240的感觉。然而ES车系仍试着带入些许锐利化的元素在车头部分，来为自己给人的第一印象，留下更具层次的表现。

    当然在拥有一样的外观下，ES240的车身规格与空间表现与ES350没有任何不同，同样是4,875mm x 1,820mm x 1,450mm长宽高尺寸，轴距为2,775mm，行李厢容积则有494公升。虽然在产品设定上属于ES车系的入门产品，不过Lexus并未改掉ES350上215/55R17尺寸轮胎。一道道的精致镀铬饰条，仍旧良好组装在车身各处，展现本格应有的质感与价值。

    也许是「L-finesse」设计DNA的遗传，ES240车辆尾段愈显持重，是否欲与稍带年轻气息的车头做出平衡。ES240没有刻意刻划车尾顶篷的曲线，仅是顺滑的画过腰背之上，在粗壮的C柱支撑下，也为车内二排座位的头部位置，留下宽裕空间。在没有过多特别的线条中，两组亮红色为底的尾灯，是相对显眼的配置，并加上亮银色灯组内配置，成为ES240车尾醒目的焦点。

    不过在车室内装上，车辆配备集中处，ES240便与老大哥ES350有了明显的等级差异，在顶级版的ES350上拥有全景式天窗，而ES240则搭配着一般电动天窗；ES350上拥有的前排座椅、方向盘、后视镜位置记忆功能，ES240则全数省略。除此之外，两者配备上的最大差异，主要在中控台上的那组多媒体影音导航系统，ES350提供有原厂触控式卫星导航、无线蓝牙通讯系统、维修保养信息提供、倒车影像辅助、全球定位精确时钟等功能，在顶级版的ES350之上更有Mark Levinson音响系统搭配14个扬声器与DVD播放。

    虽然ES240并无ES350之上那套颇受消费者推崇的多媒体影音导航系统，然仍拥有Lexus Premium Sound音响装置，搭配8个扬声器与6碟CD播放，座落位置则在木质饰片与类金属拼成的中控台上，造型与设计感并不起眼，不过不乏Lexus品牌所传递的质感与细致，简单的界面更是利于使用者辨识与操作，或许就是这样不带惊喜的设计，一切显得理所当然的呈现，更让使用者操作的方便直接。

    在乘用空间以及车辆与驾驶者接触的细节上，ES240则占满日系品牌细心的特质与优势，虽然ES240与凯美瑞2.4的血系关系相当接近，但产品精致度的高下孰能，在此立见。ES240用料精致，皮质包覆的面积在座椅、门板上大量使用，而方向盘的触感更是硬中带软，既舒适，又好抓握，但绝对不是那种热血系的搭配。车内顶篷以绒毛布面包覆，触感相当舒适，皮面座椅亦是如此，配合着偏向软调的支撑泡棉，很容易地找出适合自己的坐姿。

    在空间上，2775mm的轴距不算长，但仍提供着宽敞友善的乘坐质量，在前座座椅调整好适当坐姿后，后排座位以编辑170公分的身高坐入其中，仍有多达一个拳头半的膝部空间，头部空间则约略有一至二个拳头，并且得利于前轮驱动的空间优势，二排位置的地板整合的相当平整。