全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾(2)

    没抢到自吸的试驾车，于是我爬上了EJ25+TD04这对老朋友当家的2.5XT。以正常车速走了一圈陪驾所说的“大圈路”，感觉方向感出奇的轻。当然，这不是厂家的刻意调教，而是抓着力极低的路面所赐。冰面上白茫茫的雪足有齐小腿深，并没有明显的减速标志，所以推平的赛道两边总有冲出去的车辙和破碎的桩桶-----事实上，作为一个北方人，我也从未在雪地驾车撒欢，以至于兴奋过头，未能免俗的干掉了人家的两个桩桶，此是后话了。低重心和四驱在冰面上的优势不是一星半点。

    见识过了路面，下面让我们正式开始。关上车门，全油出发，仰仗胎纹细密的雪地胎，森林人没有雪橇般的滑动，已经无暇顾及同车女孩的惊呼，脚底忙个不停，油门松开又踩下，VDC不时介入，可以听到启动时咯咯咯的声音。收油，略动方向，再下一个弯角来临，扭肽补油，车身略微侧倾，呼啸出弯，一气呵成，毫不拖泥带水。重心低一些，再低一些，即便是在弯中扔来扔去，驾驶员和乘客也不会在车内东倒西歪，车身的姿态比一般SUV从容许多。如果再大胆一点，就真的能体会到四个轮子一起滑动的感觉，如果没有惊惶失措，凭借手中传递来的仍然丰富的底盘讯息，定着油门入弯，跟着在出弯的那一刻才加油，仍能顺畅的拐过一弯又一弯。

    如果不是响应稍慢的四速自动变速箱，新森林人在雪地上的表现绝对可以超越所有对手。保守来讲，给这个售价加上二十万，仍无人出其右。差不多1500KG自重的车，在附着力恨不得为负数的冰雪路面上，可以做到不笨，不飘，好操纵，听指挥，已属相当难能可贵。冰面上，我稍显激进的驾驶被森林人很好的包容，并非每一台SUV都可以让人如此充满信心。