全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾(1)

    和2011款森林人的上一次见面，是在闷热的广州琶洲会馆，这一次就跑到了哈尔滨的二龙湖上。作为一个地道的东北土著， 20年来我从未在这三九天气跑到湖面上自虐，此时此刻，脚踏冰冻三尺的湖面，放眼皆是茫茫雪原。好在有新森林人陪伴，耳边环绕着水平对置发动机特有的排气声浪，就不会感到无趣和孤独。

    森林人已经不算是小众车型，在街头巷尾曝光率颇高，我甚至碰上过一个执拗的老者，指着斯巴鲁的圆标跟我较劲，说这是“森林人”牌的汽车。在讲解会上，新一代森林人将竞争对手毫不隐讳的指向了RAV4和CRV。2010年森林人国产的传言满天飞，今天摆在眼前的，仍是扎扎实实的原装进口。不仅仅是四驱、水平对置，全线进口，也是森林人的巨大优势之一。

    在2011款森林人的车型阵列中，涡轮增压车型仍然采用我们熟悉的EJ系列发动机，而自然吸气的车款，则是新引擎上身。这一款代号FB的新发动机，带给我的第一印象便是宁静。在怠速的车里休息，平稳安静，连EJ那间歇性的“抽搐”都未曾发生。相对于EJ系列的发动机，FB系列缩小了缸径，优化了进气、燃油和温度，采用链条正时，免去了更换正时皮带的费用和烦恼，喷油嘴移到缸盖，歧管可以全部采用塑料制造，直接降低了成本。至于新引擎的表现，厂商的宣传是兼顾提升了扭矩并明显改善了燃油经济性，实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应----降低了高转速输出，优化扭力表现，新引擎将更加适应走停频繁的城市路面。只可惜，白茫茫的冰面上，稍深踩油便有电子设备介入，我们还是需要换一块正常点的路面试试FB系列功力。

集成了转向灯的后视镜

    2011款森林人在外观上的变化并不大，新老两款摆在一起堪比找茬游戏。新款的进气格栅强调了纵向的纹路，相对老款更时髦了些。集成了转向灯的新款后视镜看起来颇为眼熟，是与10代STI配件通用的结果。车顶粗壮的行李架看起来更爷们。重新设计的轮圈仍是标准的日系风格。虽说没有动什么大的手术，但是仍然能隐约感到2011款更加强大的力量感。在等待试驾的时间里，无聊的我甚至给老款车主算了一笔帐，要花多少钱可以将自己的车“变成”新款的。无论怎么说，外观这种事情，永远都是要凭个人喜好，无谓好坏。我更期待的是接下来的试驾体验，那，才是属于森林人的地盘。