激进小生 场地试驾长轴距版奔驰E300L

激进小生 场地试驾长轴距版奔驰E300L(2)

　　试驾之前首先要进行座椅与方向盘的调节，坐在全黑风格的座椅上面，感受到的是软硬适中的座椅，坐在奔驰E300L上虽然没有坐在雷克萨斯上那种舒服得马上令人昏昏欲睡的感觉，但那种软跟硬的搭配确实会让人坐在驾驶席上精神抖擞地迎接前路的挑战。手握方向盘，真皮包裹的材质很有质感，而且方向盘大小适中令双手抓在上面让我觉得面对前面的蛇形绕桩会带来信心。

　　首先是进行蛇形绕桩的项目，轻轻点着感觉偏稳的油门来到起跑线前面，发现奔驰E300L搭载的3.0L排量的V6发动机带给车辆灵敏的起步反应，发动机随着油门灵敏起伏着的躁动的反应在不断地挑逗着我，当绿旗放下来的一刹那，我马上深踩油门往左打方向盘进行绕桩，而就在这时旁边的教练跟我说应该先在右边入弯，于是我就马上向右猛打方向，由于长轴距E级车拥有直接转向控制系统，使得转向传动比更加直接，所以方向盘圈数也减少了很多，而在这样突然变向的情况下，发现E300L的方向表现得很精准，车头一下子就回正到理想的区域。

　　开始进桩，对于拖着5米多庞大身躯的E300L原本以为很难操控的，不过随着绕桩速度的提升，虽然悬挂在车身侧倾的重压下出现了比较大的侧倾现象，当接近时速65公里时车辆重心的偏移令车尾开始不听话，不过E300L坚固的车架依然能将车辆承托得很好，悬挂在压缩的过程后段突然变得有韧性，扎实的感觉让坐在后面的乘客对于车辆的安全不会出现信心不足。