重拾平常记忆 试驾上海大众新一代POLO

重拾平常记忆 试驾上海大众新一代POLO(2)

    不过有些角度看上去，的确让人无法辨别它们的真实身份，除非身为主人并与之日夜相伴。虽然尾灯的造型让人觉得缺乏延续感，但新设计显然要更加注重立体结构的表现。如果将上一代产品摆在面前，新车型的设计手法无疑是划时代的。

　　我并不擅长用更多的词汇去描述大众产品的内饰设计，设计让位于功能的表现形式让这家德国厂商的内饰部分愈发趋同化，即便是作为旗舰产品的辉腾车型也是如此。

    当然，在用料的豪华感上，我们显然不能用更高的标准去要求一款普通的家用轿车。在品质与价格的双重标准作用下，相信每个人都有不同的主观价值目标。对于全新Polo而言，我们的摄影师刘杰显然要更有发言权。

    他熟悉Polo产品的每一个细节，虽然整体风格并未发生太明显的变化，但中控台偏向驾驶员一侧的处理方式，还是将内饰设计的重点放在了人机工程学的改良上。此外，新产品在内饰做工方面也比老款车型更加精致。无论驾驶席还是乘客空间，全新Polo都更加舒适，一些细节功能也更加便利，但硬质仪表台的塑料感的确不会让人抱有太多好感。

　　其实早在接到这次试车邀请之前，就有无数人向我描绘全新的第五代Polo车型如何出色。言语之间不仅仅限于出色的外形、内饰设计以及人机工程学的处理。当然，汽油发动机并非Polo在欧洲市场的主力阵容，而在全新的动力总成阵营中，最具吸引力的无疑是动力可以匹敌1.6升自然吸气发动机的1.2升TSI发动机，外加7速DSG双离合器变速箱的组合。

    不过由于一系列复杂的原因，这套众望所归的高效能动力总成并未出现在全新Polo的配置清单中。它的两款汽油发动机，包括与之相匹配的变速箱，全部来自上一代车型。