小进步带来大变革 试驾长城三厢腾翼C30(1)

　　无论长城汽车此前的酷熊、炫丽和精灵等系列车型取得如何骄人的成绩，相信还是很难让人把它定义为一个真正全能的汽车生产企业——毕竟它还没有一款三厢轿车。而秉承着“每天进步一点点”信条的长城汽车，此次却用腾翼C30的一次小小进步换来了企业形象的大变革，毕竟长城汽车在三厢轿车的生产历史上迈出了第一步。

长城腾翼C30

　　尽管是以皮卡和SUV起家，但是凭借着巨大的投入所换来的研发实力，长城汽车在轿车市场也算是一帆风顺，精灵、酷熊、炫丽和凌傲等都已经成为了明星车型，丰富的两厢车制造经验让两厢到三厢的跨越变得水到渠成，所以腾翼C30尽管被冠以“第一款”的名号，倒着实不会让我们太过担心它的品质。

　　内集控式的中控台布局让驾驶区域与乘坐区域自然分割开来

　　作为腾字辈的首款也是入门级车型，腾翼C30主打A级车市场，在轴距达到了中规中矩的2 610 mm的基础上，它的长宽高则显得有点“抠门”，4 452 mm、1 705 mm、1 480、的车身尺寸只能处于中游水平。因此，我们看到了一个更为紧凑而敦实的外形。有人评价腾翼C30的外形略显保守，当然这是建立在之前对于酷熊等车型的审美基础上的。对于小众车型，夸张也就夸张了，但是对于一款传统的三厢A级车而言，大众化的市场定位甚至会让夸张成为毁灭性的设计思路。所以，腾翼C30的外形看起来十分的简练，车身上少许的硬朗线条让肌肉划分清晰，从前脸到尾部，更多的是一种亲和力与和谐。仔细观察，前大灯和格栅的配合隐约带有几分奔驰C级的神韵，倾斜的腰线则恰如其分地起到了点睛作用，尾部设计则采用了时下颇为流行的造型设计，硬朗而时尚。

仪表盘的外围设计独特而养眼，时尚而带有些许运动

　　从没想过腾翼C30的内饰设计会让我如此眼前一亮，大量的银色金属效果材料的应用，整体内饰的布局和划分，都会让人感觉出其中所花费的大量心思。其实上深下浅的色彩搭配已经大众到不能再大众化了，但是集控式的中控台设计会迅速让人找到内饰的焦点所在。设计师运用仪表盘的遮光罩巧妙地把驾驶区域与乘坐区域区分开来，银色的中控台饰板也有助于我们迅速找到需要操控的按钮。关键的一点是，腾翼C30的内饰做工已经经得起一定程度的推敲，尽管仔细观察还是会发现一些瑕疵，但不可否认它的制造和组装工艺能够代表着长城汽车目前的最高水准。